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2009年注冊安全工程師考試真題:安全生產(chǎn)技術(shù)

發(fā)表時間:2014/6/12 16:38:39 來源:互聯(lián)網(wǎng) 點擊關(guān)注微信:關(guān)注中大網(wǎng)校微信
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二、多項選擇題(共15題,每題2分。每題的備選項中,有2個或2個以上符合題 意,至少有1個錯項。錯選,本題不得分;少選,所選的每個選項得0.5分)

61.起重機械吊鉤的斷裂可能導(dǎo)致重大的設(shè)備及人身傷害事故。吊鉤受力比較復(fù)雜,磨損比較大。吊鉤檢驗中,必須了解吊鉤的危險斷面所在位置。下圖中,吊鉤的

危險斷面位置包括( )。

A. A-A

B. B-B

C. C-C

E. E-E

D. D-D

62.電氣設(shè)備外殼接保護線是最基本的安全措施之一。下列電氣設(shè)備外殼接保護線的低壓系統(tǒng)中,允許應(yīng)用的系統(tǒng)有( )。

A. TN-S系統(tǒng)

B.TN-C-S系統(tǒng)

C.TN-C系統(tǒng)

D.TN-S-C系統(tǒng)

E.TT系統(tǒng)

63.火災(zāi)事故統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明,由電氣原因引起的火災(zāi)的事故起數(shù)僅次于一般明火,占第二位。電氣火災(zāi)的直接原因是電氣裝置的危險溫度、電火花及電弧。下列各選

項中,能使電氣裝置產(chǎn)生危險溫度的有( )。

A.電線短路

B.接觸不良

C.嚴重過載

D.散熱障礙

E.電暖器

64,高層建筑物內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時,建筑物內(nèi)的人員需要逃生。下列逃生方法中,正確的有( )。

A.利用疏散樓梯逃生

B.利用固定好的繩子滑落

C.乘坐普通電梯逃生

D.封閉門窗縫隙等待救援

E.從高層窗口跳下逃生

65.混合爆炸氣體的爆炸極限值不是一個物理常數(shù),它隨條件的變化而變化。通常對其產(chǎn)生影響的因素包括( )。

A.初始溫度

C.點火源活化能量

E.爆炸容器材料

B.初始壓力

D.照明亮度

66.防止民用爆破器材和煙花爆竹發(fā)生火災(zāi)爆炸事故的主要措施有( )。

A.降低工業(yè)炸藥和煙花爆竹藥料的燃燒爆炸敏感度

B.防止民用爆破器材和煙花爆竹接觸點火源

C.避免民用爆破器材和煙花爆竹接觸氧氣

D.避免運輸過程中發(fā)生碰撞和摩擦

E.加強民用爆破器材和煙花爆竹儲運和使用各環(huán)節(jié)的安全管理

67.對新裝、遷裝、大修或長期停用的鍋爐,啟動之前要進行全面檢查。下列有關(guān)鍋爐啟動要求的敘述中,正確的有( )。

上水溫度最高不超過90℃,水溫與筒壁溫差不超過50℃

冷爐上水至最高安全水位時應(yīng)停止上水

啟動上水后,啟動前要進行烘爐

啟動前必須煮爐

為保證點火成功,對于層燃爐可用油類易燃物進行引火

68.根據(jù)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》的規(guī)定,下列設(shè)備中,應(yīng)當按照特種設(shè)備進行管理的有()。

A.工廠內(nèi)作業(yè)的叉車

B.街道運行的垃圾清掃車

C.公共汽車

D.游樂場所的過山車

E.機場航站樓載客的自動扶梯

69.人機系統(tǒng)主要可分機械化,半機械化控制的人機系統(tǒng)和全自動化控制的人機系統(tǒng)。在前者中,系統(tǒng)的安全性主要取決于( )。

A.人機功能分配的合理性

B.機器的本質(zhì)安全性

C.機器的冗余系統(tǒng)可靠性

D.人處于低負荷時應(yīng)急反應(yīng)能力

70.聽覺的功能在于分辨聲音的高低和強弱,以及判斷環(huán)境中聲源的方向和遠近。聽覺的絕對閾限是人的聽覺系統(tǒng)感受到最弱聲音和痛覺聲音的強度,包括( )

閾限。

A.頻率

C.聲壓

E.聲強

B.辨別

D.聲音

(責(zé)任編輯:fky)

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