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 淬火效應(yīng)

金屬工件加熱到一定溫度后，浸入冷卻劑(油、水等)中，經(jīng)過冷卻處理，工件的性能更好、更穩(wěn)定。長期受表揚頭腦有些發(fā)熱的學生，不妨設(shè)置一點小小的障礙，施以"挫折教育"，幾經(jīng)鍛煉，其心理會更趨成熟，心理承受能力會更強；對于麻煩事或者已經(jīng)激化的矛盾，不妨采用"冷處理"，放一段時間，思考得會更周全，辦法會更穩(wěn)妥。

達維多定律

達維多定律是以英特爾公司副總裁達維多的名字命名的。達維多認為，一家企業(yè)要在市場中總是占據(jù)主導地位，那么它就要永遠做到第一個開發(fā)出新一代產(chǎn)品，第一個淘汰自己的產(chǎn)品。

這一定律的基點是著眼于市場開發(fā)和利益分割的成效。人們在市場競爭中無時無刻不在搶占先機，因為只有先入市場，才能更容易獲得較大的份額和高額的利潤。英特爾公司在產(chǎn)品開發(fā)和推廣上奉行達維多定律，始終是微處理器的開發(fā)者和倡導者。他們的產(chǎn)品不一定是性能最好的和速度最快的，但他們一定做到是最新的。為此，他們不惜淘汰自己哪怕是市場上正賣得好的產(chǎn)品。

達維多定律揭示了以下取得成功的真諦：不斷創(chuàng)造新產(chǎn)品，及時淘汰老產(chǎn)品，使新產(chǎn)品盡快進入市場，并以自己成功的產(chǎn)品形成新的市場和產(chǎn)品標準，進而形成大規(guī)模生產(chǎn)，取得高額利潤。

搭便車效應(yīng)

是指在利益群體內(nèi)，某個成員為了本利益集團的利益所作的努力，集團內(nèi)所有的人都有可能得益，但其成本則由這個人個人承擔，這就是搭便車效應(yīng)。在合作學習中雖然全體小組成員客觀上存在著共同的利益，但是從社會心理學的角度看，卻容易形成"搭便車"的心理預期，個別學生活動時缺乏主動性或干脆袖手旁觀，坐享其成；也有的學生表面上看參與了活動，實際上卻不動腦筋，不集中精力，活動中沒有發(fā)揮應(yīng)有的作用等"搭便車"現(xiàn)象。產(chǎn)生"搭便車效應(yīng)"的原因很多，首先是異質(zhì)分組客觀上使學生的動機、態(tài)度和個性有差異，其次許多學生沒有完成合作技巧的培訓，對于合作學習的評價的"平均主義"，即只看集體成績不考慮個人成績的做法等。 "搭便車效應(yīng)"的危害非常大的，在合作學習過程中，如果更多地強調(diào)"合作規(guī)則"而忽視小組成員的個人需求，可能會使每個人都希望由別人承擔風險，自己坐享其成，這會抑制小組成員為小組的利益而努力的動力。而且"搭便車"心理可能會削弱整個合作小組的創(chuàng)新能力、凝聚力、積極性等。心理學研究表明，如果合作小組的規(guī)模較小，由于每個小組成員的努力對整個小組都有較大影響，其個人的努力與獎勵的不對稱性相對較小，會使"搭便車效應(yīng)"明顯減弱；而且縮小規(guī)模的另外一個作用就是社會惰化現(xiàn)象會削弱，能夠取得較高的合作效率和成果。所以在合作學習中建議4-6人為一小組，不要把有些大班簡單地分成幾個小組。當然還有許多事情可以做，比如要營造一種愉快的合作學習環(huán)境；要明確任務(wù)與責任合理分工；隨時觀察學情，監(jiān)控活動過程，指導合作的技巧，調(diào)控學習任務(wù)，督促學生完成任務(wù)；獎勵機制分配上破除"平均主義"。

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（責任編輯：xy）

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