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物流員考試初級理論知識講義

第三節(jié) 物流服務(wù)營銷

只有顧客服務(wù)能夠使本公司的產(chǎn)品表現(xiàn)出與競爭對手的產(chǎn)品相對應(yīng)的顯著的差別化。

一.顧客服務(wù)的挑戰(zhàn)

二.CIO物流模式

1.合作

2.整合

對于某單個企業(yè)來說，最理想的情形是使用內(nèi)部研發(fā)的綜合包含工作流，信息可見性和予警的推廣到整個運輸系統(tǒng)中以運輸管理系統(tǒng)，供應(yīng)商其次能選擇的好辦法是創(chuàng)造合作發(fā)展的伙伴關(guān)系。數(shù)據(jù)的整合可能是在整合決策過程中的關(guān)鍵，是最大的障礙。

3.優(yōu)化.在以前，目標(biāo)一般具體成本最小化，而當(dāng)今的目標(biāo)一般定位于使顧客滿意度最大化。

三.CIO技術(shù)提供者

1.GLog，在GLog的“全球企業(yè)運輸框架”的目標(biāo)是把訂單置于零碎的間隙并在整個物流

系統(tǒng)中引入“智力”因素，解決方案包括下列功能：多種運輸方式之間的整合，國際運輸路線及費率，全球的運輸可見性，基于網(wǎng)絡(luò)的工作流，運費償付和求償。

2.Nistevo，Nistevo水產(chǎn)品的范圍有一定的限制,它基本只是關(guān)注,解決基于卡車的國內(nèi)運輸

在該網(wǎng)絡(luò)中,貨主和承運人可以共同處理合同,優(yōu)化搭配交換運載能力并共同安排貨運.

3.Capstan,Capstan將為江的FreightMatrix物流市場提供國際貿(mào)易可能性,Capstan將許多的應(yīng)用系統(tǒng)整合進他的網(wǎng)絡(luò)之中,包括進出口管理,物流管理和總裝卸成本管理,然而,真正使其區(qū)別于其他企業(yè)的是它的“貿(mào)易地圖”工具,它是一種可以通過分析公司的國際供應(yīng)鏈組發(fā)結(jié)構(gòu)和成本結(jié)構(gòu)來判斷它的服務(wù)對于該公司的特殊效益的方法和工作流產(chǎn)品.

4.Celarix,這項系統(tǒng)可以使公司跟蹤監(jiān)視工廠的定單狀況,積極的查看管理運輸途中的貨物,處理運費的支付及計算裝卸費用.現(xiàn)在提供三種服務(wù)①商業(yè)在線,流過議價然后訂立并管理長短期的服務(wù)合同和訂單②管理在線,國內(nèi)國際的物流操作和信息管理③智力在線,經(jīng)過分析提供先進的模型來計算裝卸費用,從而作出最佳的采購決策

5. Logistics com該公司的戰(zhàn)略性 “優(yōu)化報價”交易工具和承運人的服務(wù)系統(tǒng)依舊是該公司的主要收入來源,然而仔細分析之后發(fā)現(xiàn),很明顯Logistics com正利用它的經(jīng)驗和實力努力創(chuàng)造新的機會.除了提供交易支持之外,它還提供一套貨主和承運人的物流幫助服務(wù),前者提供傳統(tǒng)的TMS功能,后者幫助承運人制定裝卸的計劃，行駛的時間表,補充燃料的路徑,收益管理和提供其他服務(wù)

6.DbjectFx 該公司的Cit軟件系統(tǒng)整合來自于不同地方的動態(tài)數(shù)據(jù)并以locationspecific的方式提供給用戶,然后用戶就能找出不同變量之間的內(nèi)在關(guān)系,所以能快速有效的決策

一個包括工作流,信息可見性,予警,和涉及多種交通方式且涵蓋國內(nèi)國際運輸?shù)膬?yōu)化整合系統(tǒng)是公司用以使自己區(qū)別其它競爭者從而最大化顧客滿意度的最好武器.

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