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2013年物流員考試基礎(chǔ)知識(shí):裝卸搬運(yùn)合理化

發(fā)表時(shí)間:2014/4/12 18:00:00 來(lái)源:考試大 點(diǎn)擊關(guān)注微信:關(guān)注中大網(wǎng)校微信
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2013年物流員考試基礎(chǔ)知識(shí):裝卸搬運(yùn)合理化

2013年物流員考試基礎(chǔ)知識(shí):裝卸搬運(yùn)合理化

裝卸搬運(yùn)合理化是指以盡可能少的人力和物力消耗,高質(zhì)量、高效率地完成倉(cāng)庫(kù)的裝卸搬運(yùn)任務(wù),保證供應(yīng)任務(wù)的完成。 裝卸搬運(yùn)合理化,是針對(duì)裝卸不合理而言。合理與不合理是相對(duì)的,由于各方面客觀條件的限制,不可能達(dá)到絕對(duì)合理。

  裝卸搬運(yùn)合理化的標(biāo)志

  1、裝卸搬運(yùn)次數(shù)最少。 2、裝卸搬運(yùn)距離最短。

  3、各作業(yè)環(huán)節(jié)銜接要好。

  4、庫(kù)存物品的裝卸搬運(yùn)活性指數(shù)較高、可移動(dòng)性強(qiáng)。

  裝卸搬運(yùn)合理化的原則

  1、省力化原則:能往下則不往上、能直行則不拐彎、能用機(jī)械則不用人力、能水平則不要上坡、能連續(xù)則不間斷、能集裝則不分散。 2、消除無(wú)效搬運(yùn)。

  3、提高搬運(yùn)活性。

  4、合理利用機(jī)械。

  5、連續(xù)化原則。

  6、保持物流的均衡順暢。

  7、集裝單元化原則。

  8、人格化原則。

  9、提高綜合效果。

  裝卸搬運(yùn)合理化的基本途徑

  1、堅(jiān)持省力化原則 所謂省力,就是節(jié)省動(dòng)力和人力。應(yīng)巧妙利用物品本身的重量和落差原理,設(shè)法利用重力移動(dòng)物品。

  省力化裝卸搬運(yùn)原則是:能往下則不往上;能直行則不拐彎;能用機(jī)械則不用人力;能水平則不要上坡;能連續(xù)則不間斷;能集裝則不分散。

  2、提高裝卸搬運(yùn)靈活性

  物料裝卸、搬運(yùn)的靈活性,根據(jù)物料所處的狀態(tài),即物料裝卸、搬運(yùn)的難易程度,可分為不同的級(jí)別。如果很容易轉(zhuǎn)變?yōu)橄乱徊降难b卸搬運(yùn)而不需過(guò)多做裝卸搬運(yùn)前的準(zhǔn)備工作,則活性就高;如果難于轉(zhuǎn)變?yōu)橄乱徊降难b卸搬運(yùn),則活性低。

  為了對(duì)活性有所區(qū)別,并能有計(jì)劃地提出活性要求,使每一步裝卸搬運(yùn)都能按一定活性要求進(jìn)行操作,對(duì)于不同放置狀態(tài)的物品做了不同的活性規(guī)定,這就是“活性指數(shù)”,分為0—4共5個(gè)等級(jí)?;钚灾笖?shù)越高,物品越容易進(jìn)入裝卸搬運(yùn)狀態(tài)。

  3、合理選擇裝卸搬運(yùn)機(jī)械

  4、保持物流的順暢均衡

  5、推行裝卸搬運(yùn)的單元化

  6、實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)的文明化

  7、創(chuàng)建物流“復(fù)合終端”

  所謂“復(fù)合終端”,即對(duì)不同運(yùn)輸方式的終端裝卸場(chǎng)所,集中建設(shè)不同的裝卸設(shè)施。

  復(fù)合終端的優(yōu)點(diǎn)在于:取消了各種運(yùn)輸工具之間的中轉(zhuǎn)搬運(yùn),因而有利于物流速度的加快,減少裝卸搬運(yùn)活動(dòng)所造成的物品損失;由于各種裝卸場(chǎng)所集中到復(fù)合終端,這樣就可以共同利用各種裝卸搬運(yùn)設(shè)備,提高設(shè)備的利用率;在復(fù)合終端內(nèi),可以利用大生產(chǎn)的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行技術(shù)改造,大大提高轉(zhuǎn)運(yùn)效率;減少了裝卸搬運(yùn)的次數(shù),有利于物流系統(tǒng)功能的提高。

  8、重視改善物流系統(tǒng)的總效果

  裝卸搬運(yùn)在某種意義上是運(yùn)輸、保管活動(dòng)的輔助活動(dòng)。因此,特別要重視從物流全過(guò)程來(lái)考慮裝卸搬運(yùn)的最優(yōu)效果。如果單獨(dú)從裝卸搬運(yùn)的角度考慮問(wèn)題,不但限制了裝卸搬運(yùn)活動(dòng)的改善,而且還容易與其他物流環(huán)節(jié)發(fā)生矛盾,影響物流系統(tǒng)功能的提高。

  4.物流信息系統(tǒng)的功能

  一個(gè)物流系統(tǒng)一般都會(huì)包括最基本的七大功能:

  1 運(yùn)輸功能 運(yùn)輸是物流的核心業(yè)務(wù)之一2 倉(cāng)儲(chǔ)功能 在物流系統(tǒng)中倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸是同樣重要的構(gòu)成因素3 包裝功能4 裝卸搬運(yùn)功能5 流通加工功能6 配送功能7 信息服務(wù)功能

  5.物流對(duì)營(yíng)銷(xiāo)四要素的影響

  市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)組合中所包含的可控制的變量很多,可以概括為四個(gè)基本變量,產(chǎn)品(product),價(jià)格(price),地點(diǎn)(place)和促銷(xiāo)(promotion),由于這四個(gè)名詞的英文字頭都是“p”,所以市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)組合又稱(chēng)為4p組合。

  市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)組合中的“產(chǎn)品”代表企業(yè)提供給目標(biāo)市場(chǎng)的物品和服務(wù)的組合,包括質(zhì)量、外觀、式樣、品牌名稱(chēng)、包裝、尺碼或型號(hào)、服務(wù)、保證、退貨等;

  市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)組合中的“價(jià)格”代表顧客購(gòu)買(mǎi)商品時(shí)的價(jià)格,包括價(jià)目表所列的價(jià)格、折扣、折讓、支付期限、信用條件等;

  市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)組合中的“地點(diǎn)”代表企業(yè)使其產(chǎn)品可進(jìn)入和到達(dá)目標(biāo)市場(chǎng)(或目標(biāo)顧客)所進(jìn)行的各種活動(dòng),包括渠道選擇,中間商管理、物流管理等;

  市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)組合中的“促銷(xiāo)”代表企業(yè)宣傳介紹其產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)和說(shuō)服目標(biāo)顧客來(lái)購(gòu)買(mǎi)其產(chǎn)品所進(jìn)行的種種活動(dòng),包括廣告、銷(xiāo)售促進(jìn)、宣傳、人員推銷(xiāo)等;

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(責(zé)任編輯:中大編輯)

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