2014年物流師二級(jí)考試經(jīng)典案例題型串講-2

      A公司是一家日本的汽車(chē)制造公司，在全球已經(jīng)擁有43個(gè)國(guó)家的73個(gè)生產(chǎn)點(diǎn)，向全球超過(guò)150個(gè)國(guó)家的市場(chǎng)供應(yīng)汽車(chē)，并且還擁有一個(gè)以150個(gè)國(guó)家的市場(chǎng)為基礎(chǔ)的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)。這種全球性的供應(yīng)鏈復(fù)雜性，對(duì)A公司如何有效的為經(jīng)銷(xiāo)商供給整車(chē)和零部件的物流提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

　　零部件是獨(dú)立制造的，然后再組裝。在A公司的全球供應(yīng)鏈中存在兩種類(lèi)型的零配件。第一種是原裝配的部件，是由其供應(yīng)商直接傳輸給生產(chǎn)整車(chē)的制造商以滿足每天的生產(chǎn)需要。第二種是備用部件，由相同的供應(yīng)商供給在北美市場(chǎng)的A公司的汽車(chē)零部件供應(yīng)商。

　　A公司已經(jīng)組成了幾個(gè)任務(wù)小組，考察在4個(gè)供應(yīng)鏈流程中存在的改進(jìn)機(jī)會(huì)。任務(wù)小組的考察結(jié)果有助于形成公司未來(lái)的戰(zhàn)略方向。

　　1、供應(yīng)商關(guān)系的管理

　　供應(yīng)關(guān)系管理的日本風(fēng)格是建立謀求雙方長(zhǎng)期雙贏的聯(lián)盟關(guān)系，這種風(fēng)格運(yùn)用在了與 所有供應(yīng)商的關(guān)系中，A公司的具體做法是挑選一個(gè)OEM供應(yīng)商作為特定部件的唯一供應(yīng)商，以便雙方長(zhǎng)期合作。他同時(shí)會(huì)給供應(yīng)商發(fā)記分卡，記分卡上標(biāo)出了哪些地方需要改進(jìn)和哪些地方需要因時(shí)變化。為了部件的分銷(xiāo)運(yùn)營(yíng)，A公司要精心挑選 和管理承運(yùn)商和供應(yīng)商。公司保持著對(duì)進(jìn)貨和出貨運(yùn)輸?shù)目刂啤Ｒ约安捎昧恕昂诵某羞\(yùn)商”的觀念來(lái)減少所使用的承運(yùn)商的數(shù)量。

　　2、利用外部資源/第三方

　　直到三年前，A公司的所有配送中心都是自己所有和運(yùn)營(yíng)。出于對(duì)訂單準(zhǔn)確率和周轉(zhuǎn)時(shí)間控制的重要性認(rèn)識(shí)，公司在備個(gè)運(yùn)營(yíng)點(diǎn)作了詳細(xì)的調(diào)查研究。公司決定著手利用外部資源即采購(gòu)第三方物流服務(wù)來(lái)運(yùn)作它的幾個(gè)配送中心。公司希望利用外部資源增強(qiáng)其在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。公司的物流經(jīng)理組建了一個(gè)團(tuán)隊(duì)著手實(shí)施這一項(xiàng)目，但是對(duì)于第三方物流供應(yīng)商的選擇是一個(gè)頭疼的問(wèn)題，因?yàn)槌羞\(yùn)人的候選名單太多，有第三方物流公司、航空公司、運(yùn)輸企業(yè)、鐵路公司和航運(yùn)企業(yè)等。

　　3、電子數(shù)據(jù)交換

　　許多產(chǎn)業(yè)都已經(jīng)接受了使用電子商務(wù)作交易，以便減少錯(cuò)誤和降低成本，并且提高了服務(wù)水平。公司剛剛開(kāi)始與供應(yīng)鏈的伙伴之問(wèn)發(fā)送和接受屯子信息。雖然客戶發(fā)出發(fā)票和向一些供應(yīng)商簽訂購(gòu)買(mǎi)訂單使用電子工具，已經(jīng)表明電子數(shù)據(jù)交換非常方便，但是和承運(yùn)商之間的簽訂單和支付流程仍然沒(méi)有使用電子數(shù)據(jù)交換，還是使用人工完成。

　　4、接收流程

　　當(dāng)供應(yīng)商把貨物遇到公司的配送中心時(shí)，發(fā)票就送到公司并記在應(yīng)付賬上。當(dāng)接收到貨物時(shí)，就提貨單作出接收?qǐng)?bào)告和準(zhǔn)確船運(yùn)量的檢查。接收?qǐng)?bào)告送應(yīng)付賬戶管理處，然后把發(fā)票和報(bào)告匹配起來(lái)。如果二者能夠吻合起來(lái)，就簽發(fā)支票并通過(guò)人工或者電子方式傳送給供應(yīng)商。向承運(yùn)商的支付流程也是同樣的。如果發(fā)票和報(bào)告有不一致的地方，就要和供應(yīng)商和承運(yùn)商進(jìn)行調(diào)解。在應(yīng)付賬戶管理處雇用了25個(gè)人。

　　問(wèn)題：

　　(1)請(qǐng)簡(jiǎn)單評(píng)價(jià)一下A公司的供應(yīng)商管理。

　　(2)A公司采購(gòu)第三方物流服務(wù)能給公司帶來(lái)什么樣的價(jià)值和潛在的風(fēng)險(xiǎn)?

　　(3)請(qǐng)列出一些基本條件來(lái)幫助A公司減少候選承運(yùn)商的數(shù)量。

　　(4)公司的電子數(shù)據(jù)交換和接受流程方面有哪些可以改進(jìn)的地方?。

　　參考答案：

　　(1)評(píng)價(jià)如下：

　　(A)戰(zhàn)略聯(lián)盟的合作關(guān)系可以成為公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力，而且長(zhǎng)期的合作關(guān)系能夠 降低成本，對(duì)業(yè)務(wù)也有更強(qiáng)的控制能力。

　　(B)公司發(fā)給供應(yīng)商的計(jì)分卡體現(xiàn)了在供應(yīng)商管理方面的持續(xù)改進(jìn)的意識(shí)。

　　(C)唯一的供應(yīng)商對(duì)公司而言也有風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)制定應(yīng)急處理措施。

　　(2)價(jià)值：

　　(A)企業(yè)集中精力于核心業(yè)務(wù)。

　　(B)利用供應(yīng)商的先進(jìn)技術(shù)。

　　(C)減少固定資產(chǎn)投資，加速資本周轉(zhuǎn)。

　　(D)提供靈活多樣的顧客服務(wù)，為顧客創(chuàng)造更多的價(jià)值。

　　風(fēng)險(xiǎn)：

　　(A)企業(yè)不能直接控制物流職能。

　　(B)可能不能保證供貨的準(zhǔn)確和及時(shí)，不能保證顧客服務(wù)的質(zhì)量和維護(hù)與顧客的 長(zhǎng)期關(guān)系。

　　(C)企業(yè)將放棄對(duì)物流專(zhuān)業(yè)技術(shù)的開(kāi)發(fā)。

　　(3)基本條件如下：

　　(A)有足夠的規(guī)模處理公司現(xiàn)在和將來(lái)的物流。

　　(B)有足夠的物流知識(shí)。

　　(C)有在未來(lái)擴(kuò)展實(shí)力的資源。

　　(D)被認(rèn)為在持續(xù)改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量。

　　(E)有穩(wěn)定并能和公司相契合的企業(yè)文化。

　　(4)可以改進(jìn)的地方如下：

　　(A)把現(xiàn)有的電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)擴(kuò)展到所有可使用的地方。

　　(B)通過(guò)信息系統(tǒng)或者其他方法消除接收流程中人工匹配數(shù)據(jù)和核查報(bào)告的麻煩。

（責(zé)任編輯：中大編輯）

共2頁(yè),當(dāng)前第1頁(yè)  第一頁(yè)  前一頁(yè)  下一頁(yè)