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[背景材料]

1.某地區(qū)雨水工程，施工過程中承包單位為爭取工期，未對雨水管加工廠家進行考察，在沒有任何手續(xù)的情況下私自將該廠家的雨水管用于本工程，最終導致驗收不合格。

[問題]

該工程施工過程中混凝土管材的質(zhì)量控制存在什么問題?

[分析]

施工過程中材料的質(zhì)量控制應(yīng)從以下幾方面進行考慮：

(1)項目經(jīng)理部是否在質(zhì)量計劃指導下確定合格供應(yīng)商，并按計劃招標采購。

(2)項目經(jīng)理部是否對管材建立臺賬，進行標識。

(3)是否執(zhí)行了材料進入施工現(xiàn)場的有關(guān)檢驗規(guī)定。

(4)是否經(jīng)過監(jiān)理工程師的驗證了。

[背景材料]

2.某熱力工程，承包方為A單位，A將熱機工程分包給B單位，在試運行過程中，發(fā)現(xiàn)熱機安裝出現(xiàn)嚴重質(zhì)量問題。

[問題]

熱機安裝質(zhì)量問題是否由分包方對發(fā)包方負責?

[分析]

本案例應(yīng)從承包方對項目質(zhì)量和質(zhì)量保修工作向發(fā)包方負責，分包工程的質(zhì)量應(yīng)由分包方向承包方負責。承包方應(yīng)對分包方的工程質(zhì)量向發(fā)包方承擔連帶責任的原則去分析。

他要求也要進行環(huán)境與資源調(diào)查。

[背景材料]

3.某路是城市次要放射線，連接市區(qū)和高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，為規(guī)劃城市主干路。規(guī)劃紅線外有多個住宅區(qū)，現(xiàn)況路界外有某大學、某國家機關(guān)培訓中心、部隊等單位和村莊。現(xiàn)況路寬12m，機非混行，通行7條公交線路和貨車，交通流量大，經(jīng)常發(fā)生堵塞?，F(xiàn)況有一條φ400天然氣管線，2條電信，一條D400雨水管線。該路地質(zhì)情況：表層為人工堆積層，厚0.5～2.0m，主要為雜填土，其中有低液限黏土、粉土填土和房渣土，地下水埋深5m.土基屬于中濕～干燥類型。路北端有5棵古槐樹。

該路改建設(shè)計資料：南接公路某環(huán)高速路立交，北接某路，全長2400m，沿線與6條道路平交。在3個主要過街路口設(shè)置人行過街天橋。橫斷面為四幅路，中間隔離帶3.5m，兩側(cè)主路為三上三下各寬11.5m，分隔帶各寬4.75m，輔路各寬7m，外側(cè)步道為5m，紅線范圍60m.路拱橫坡1.5%，縱坡0.3%～0.5%.

該路結(jié)構(gòu)為：上面層4cmSMA-13，中面層5cmAC-25，下面層6cmAC-30，基層51cm石灰粉煤灰砂礫，總厚66cm，路基為9%石灰處理土20cm，要求機械化施工。人行步道結(jié)構(gòu)，防滑彩色方磚，鑲嵌0.5m寬盲道磚。增建D1600雨水管道、D1150污水管道各一條。

[問題]

該城市主干路施工前應(yīng)做好哪些現(xiàn)場準備和技術(shù)準備?

[分析]

(1)現(xiàn)場準備

①應(yīng)充分注意該路是舊路改造，道路寬從12m增加到60m，需拆遷大量民房、商鋪、機關(guān)。要以人為本，依據(jù)政策、法規(guī)辦事，做好拆遷居民、單位的動員、安置工作。

②根據(jù)施工現(xiàn)況，在不影響道路、管道施工以及水、電、熱供應(yīng)方便的地域較寬處搭建施工管理用臨時設(shè)施(或租借現(xiàn)房)。

③現(xiàn)況交通與改建工程是個矛盾，應(yīng)合理建好施工便線，做好導行交通方案，管制好交通，做到施工、市民出行兩照顧，并要注意施工與交通安全。

(2)技術(shù)準備

①應(yīng)首先充分掌握設(shè)計文件(說明、圖紙)意圖。

②保護好現(xiàn)況管線。該路地下水位低，新雨、污水管線施工要抓緊在雨季前完成，保證溝槽回填量，尤其應(yīng)注意瀝青面層施工季節(jié)的安排。

③人行天橋和防滑盲道的設(shè)置，體現(xiàn)了人文關(guān)懷和交通安全。路北端5棵古槐樹要保護好。

以上各點實際是編制施工組織設(shè)計(施工方案)前必須考慮的。

④對施工技術(shù)人員和工人做好技術(shù)交底，講清設(shè)計意圖、施工難點和重點以及采取的技術(shù)措施。

⑤該路與公路某環(huán)高速路相接，又與6條道路平交。為接順各路口，不造成積水，并與周圍環(huán)境景觀相協(xié)調(diào)，整條道路測量放樣和重要點位的高程控制很重要。

[背景材料]

4.某城市主干路道路工程地質(zhì)條件良好，地下水埋深在12m以下。施工道路部分通過農(nóng)田，部分位于現(xiàn)況路上。為保證路基穩(wěn)定，必須置換腐殖土，刨除舊路，采用塑性指數(shù)10～18的素土填筑。碾壓密實。設(shè)計的路面底基層、基層結(jié)構(gòu)是：12%石灰土基底層30cm，石灰粉煤灰砂礫基層40cm.無機結(jié)合料穩(wěn)定材料不允許現(xiàn)場拌合。

[問題]

控制石灰粉煤灰砂礫基層施工質(zhì)量的要點有哪些?

[分析]

(1)石灰粉煤灰砂礫基層是該路的承重層。根據(jù)背景條件，該路的石灰粉煤灰砂礫基層所處的工程條件較理想，重點在該基層自身質(zhì)量控制。要使材料強度達標，即主干路R7為0.8～1.1MPa.首先一個要點應(yīng)注意基層原材料，應(yīng)采用符合質(zhì)量要求的石灰、粉煤灰、砂礫。

(2)應(yīng)注意配合比。必須掌握該材料中的石灰、粉煤灰含量及混合料的最佳含水量和最大干密度等質(zhì)量要素及相互間的關(guān)系。

(3)城市道路中的無機結(jié)合料穩(wěn)定材料必須工廠化集中拌合。為保證質(zhì)量，應(yīng)注意使用不同原材料均需分開堆放、防雨，嚴格控制含水量、運輸及混合料堆放時間要求。

(4)注意攤鋪碾壓環(huán)節(jié)。攤鋪時掌握攤鋪杜鋪系數(shù)，碾壓時掌握最佳含水量(±1%～±2%)和機型配套、碾壓工藝等。

(5)注意養(yǎng)生期控制要求。

(6)注意質(zhì)量控制全過程的質(zhì)量檢驗報告，不要缺項。

[背景材料]

5.某市政工程道路總長1867.9m，DN600給水管道3736m，DN1600給水管道1991m，雨水管道5186m，道路108563m2.道路結(jié)構(gòu)組合是：9%石灰處理土基15cm，12%石灰土底基層17cm，石灰粉煤灰砂礫基層40cm，粗粒式瀝青混凝土(AC-30)底面層7cm，AC-25中面層6cm，細粒式瀝青混凝土(AC-13)上面層5cm.

[問題]

道路施工正值雨期，土基、基層、面層如何控制質(zhì)量?

[分析]

雨期施工，溝槽怕泡槽，回填怕含水量過高，土基和基層怕含水量過高、怕達不到壓實度，瀝青面層施工怕有水作業(yè)。所有這些的根源就是雨水，為此，該工程雨期施工的質(zhì)量控制的核心是防雨、擋水、排水。此案例應(yīng)從以下幾方面分析：

(1)根據(jù)雨期施工特點，做好施工組織設(shè)計，做到思想重視，物質(zhì)準備充分，組織健全。掌握天氣預(yù)報和施工主動權(quán)，是在雨水侵襲干擾的間隙中控制質(zhì)量、完成工程的基礎(chǔ)。

(2)要從采取防、排水措施入手，準備好施工方案和組織與器材，來考慮雨季施工的質(zhì)量控制。

(3)應(yīng)注意溝槽回填和處理土基施工要集中力量安插在無雨的時段，施工一段完成一段。盡量當天拌完、鋪完，連續(xù)作業(yè)，一氣呵成。土基施工要留有一定橫坡，以利排水。

(4)該工程為城市道路，施工無機結(jié)合料穩(wěn)定材料，一定要求廠拌，注意防雨，嚴格檢驗含水量以及施工時快節(jié)奏安排，做一段完一段。

(5)應(yīng)抓住瀝青面層需在無水條件下施工才能保質(zhì)量的關(guān)鍵，據(jù)天氣預(yù)報安排面層瀝青混合料施工。施工時若下層潮濕，應(yīng)曬干后再鋪上一層。縮短施工長度，力爭攤鋪一段、碾壓一段、完成一段。其間加強與瀝青拌合廠聯(lián)系。遇大雨時，應(yīng)盡快將已鋪完的壓實，未鋪的料應(yīng)遮蓋，不再施工。

[背景材料]

6.某道路為新建道路，全線經(jīng)過農(nóng)田，腐殖土厚0.3m，部分路段有魚塘，需清除腐殖土和淤泥。設(shè)計資料是：路基為2～3m的填土，上部有9%石灰處理土20cm，重型標準壓實度95%;路面結(jié)構(gòu)為：12%石灰土底基層15cm，石灰粉煤灰砂礫基層35cm，瀝青混凝土上、中、下面層15cm，共計65cm.管線工程有DN1500上水管道工程和D1150排水管道工程。計劃工期是第一年的10月到第二年的5月。

[問題]

在第一年10月到次年3月，除安排管線施工及清除腐殖土、淤泥外，還安排土基和基層施工，應(yīng)采取哪些積極措施以保證施工質(zhì)量?

[分析]本案例中的管道工程主要為管基和管道安裝工程、少量管道構(gòu)筑物工程。這些管道工程均在溝漕內(nèi)進行，冬期施工措施較為容易控制，而道路路基、基層的冬期 避害措施是重點。

(1)應(yīng)注意天氣預(yù)報、密切關(guān)注氣溫變化、盡量將土方、路基一類工程安排在上凍前完成等科學安排，一旦進入冬期，應(yīng)按冬期施工組織設(shè)計進行施工，提出防凍、擋風、保溫、加熱等到措施。

(2)應(yīng)嚴密注意控制負溫下填土施工的限制高度物嚴禁回填凍土，執(zhí)行規(guī)范，保證質(zhì)量。

(3)應(yīng)考慮在基層材料使用防鹽外摻劑，以利在負溫下防凍、利于強度增長的措施。

[背景材料]

7.在某城市的城區(qū)擬建一定向匝道橋，上跨既有立交橋。該匝道橋分跨為：12×25m+(28m+40m+28m)+12×25m，主跨為三跨鋼與混凝土組合梁，引橋為預(yù)應(yīng)力混凝土工字梁，兩側(cè)橋頭路長各100m，采用裝配式鋼筋混凝土擋墻。橋?qū)挒?.0m、分界墩為鋼筋混凝土T形墩、中間墩為鋼筋混凝土圓柱形墩，在鋼筋混凝土承臺下為鉆孔灌注樁，施工工期為：5月1日～10月1日。

[問題]

應(yīng)怎樣考慮本橋梁施工組織?

[分析]

按編制施工組織設(shè)計要點的要求，結(jié)合橋梁工地的特點，應(yīng)著重研究如下幾方面的問題：

(1)詳細了解橋位處的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、河流水文、地下管線、地上拆遷、附近建筑物、交通、施工場地、工地用水用電等情況;

(2)基礎(chǔ)的施工方法的選擇應(yīng)盡量減少對周圍居民生活以及周圍環(huán)境的影響;

(3)對于用量大的預(yù)制梁應(yīng)選擇好構(gòu)件廠，并應(yīng)詳細了解當?shù)噩F(xiàn)有的吊裝設(shè)備及運輸情況;

(4)預(yù)應(yīng)力鋼與混凝土組合連續(xù)梁是技術(shù)復(fù)雜的工程，應(yīng)對鋼梁的預(yù)制、吊裝、臨時支架的搭設(shè)、澆筑與張拉次序、拆架的時機進行充分研究并應(yīng)做出詳細的施工作業(yè)計劃;

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