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一、單項(xiàng)選擇題(共60題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意)

1. 運(yùn)輸系統(tǒng)由硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)組成，其中硬件系統(tǒng)又可依據(jù)可移動(dòng)性區(qū)分為運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施和( )

A.運(yùn)輸設(shè)備

B.運(yùn)輸場(chǎng)站

C.運(yùn)輸線路

D.運(yùn)輸組織

2. 從本質(zhì)上講，運(yùn)輸業(yè)出售的是( )。

A.運(yùn)輸過程

B.運(yùn)輸服務(wù)

C.運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量

D.運(yùn)輸量

3. 運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)改變的是運(yùn)輸對(duì)象的( )。

A.所有權(quán)

B.空間位置

C.使用權(quán)

D.無力屬性

4. 在一定條件下各種運(yùn)輸方式的可替代性是由運(yùn)輸產(chǎn)品的( )決定的。

A.非儲(chǔ)存性

B.服務(wù)性

C.無形性

D.同一性

5. 運(yùn)輸生產(chǎn)的派生性特征反映了( )。

A.運(yùn)輸生產(chǎn)依賴于其他社會(huì)生產(chǎn)活動(dòng)

B.運(yùn)輸生產(chǎn)滯后于其他社會(huì)生產(chǎn)活動(dòng)

C.運(yùn)輸需求的實(shí)現(xiàn)超前于相關(guān)本源性需求

D.運(yùn)輸需求在整個(gè)社會(huì)需求中的從屬地位

6. 按照運(yùn)輸樞紐銜接運(yùn)輸方式的多少，可將其分為方式性運(yùn)輸樞紐和( )。

A.國(guó)際運(yùn)輸樞紐

B.陸路運(yùn)輸樞紐

C.大型運(yùn)輸樞紐

D.綜合性運(yùn)輸樞紐

7. 根據(jù)運(yùn)營(yíng)成本與運(yùn)輸量之間的關(guān)系，可將運(yùn)營(yíng)成本分為( )。

A.總成本和單位成本

B.沉沒成本和差量成本

C.邊際成本和機(jī)會(huì)成本

D.直接運(yùn)營(yíng)成本和間接運(yùn)營(yíng)成本

8. 運(yùn)輸布局主要研究的是( )的合理分布和合理配備。

A.各種運(yùn)輸方式

B.各類運(yùn)輸線路

C.各類運(yùn)輸樞紐

D.各種運(yùn)輸工具

9. 各種運(yùn)輸方式有機(jī)結(jié)合、相互協(xié)作、連接貫通、分布合理的綜合體稱為( )。

A.運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)

B.運(yùn)輸結(jié)構(gòu)

C.運(yùn)輸體系

D.運(yùn)輸機(jī)制

10. 不同運(yùn)輸方式有著不同的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)，公路運(yùn)輸?shù)娜觞c(diǎn)表現(xiàn)為( )。

A.組織過程復(fù)雜

B.始發(fā)和到達(dá)作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)

C.單車作業(yè)運(yùn)量小

D.運(yùn)輸范圍小

參考答案詳見第11頁

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