三、企業(yè)生產(chǎn)物流的方式

(一)不同生產(chǎn)類型下的企業(yè)生產(chǎn)物流特征

1.項目型生產(chǎn)過程及其生產(chǎn)物流特征

(1)項目型生產(chǎn)過程的特點

項目是一種一次性的工作，必須在明確規(guī)定的時間內(nèi)，由為此專門組織起來的人員完成。我們重點研究涉及物料轉(zhuǎn)移的項目。項目型生產(chǎn)物流過程的特點如下：

①物料凝固。當(dāng)生產(chǎn)系統(tǒng)需要的物料進入生產(chǎn)場地后凝固在場地中，在生產(chǎn)場地形成最終產(chǎn)品，整個生產(chǎn)過程中物料流動性不強。

②物料投人大。即種類多、噸位大質(zhì)量控制、成本控制較難，生產(chǎn)效率低，產(chǎn)品成本高，企業(yè)的生產(chǎn)由客戶拉動。

③一次性生產(chǎn)。從設(shè)計、施工準備到物料采購、儲運、生產(chǎn)，直至交付客戶使用，一般要經(jīng)過數(shù)月或數(shù)年。

④生產(chǎn)的適應(yīng)性強。能較好地滿足客戶的個性化需求，使用通用設(shè)備和工藝組織生產(chǎn)。

(2)項目型生產(chǎn)物流的特征

①物料采購量大，供應(yīng)商多變，外部物流較難控制。

②生產(chǎn)過程原材料、在制品占用的物流量大。

③物流在加工場地的方向不確定、加二[路線變化極大，工序之間的物流聯(lián)系不規(guī)律。

④物料需求與具體產(chǎn)品存在一一對應(yīng)的相關(guān)需求。

2.單件小批量型生產(chǎn)過程及其生產(chǎn)物流特征

(1)單件小批量型生產(chǎn)過程的特點

單件小批量型是指生產(chǎn)品種繁多，每一品種生產(chǎn)的數(shù)量甚少，生產(chǎn)的重復(fù)程度低。在這種生產(chǎn)類型中，生產(chǎn)組織只能進行粗略分工，專業(yè)化程度不高，使用通用設(shè)備，效率低，計劃工作復(fù)雜，例外管理較多產(chǎn)品的設(shè)計工作量較：大，如服裝定制生產(chǎn)。

(2)單件小批量型生產(chǎn)物流的特征

①生產(chǎn)重復(fù)程度低，物料需求與具體產(chǎn)品的制造存在一一對應(yīng)的相關(guān)需求。

②生產(chǎn)重復(fù)程度低導(dǎo)致產(chǎn)品設(shè)計及工藝設(shè)計重復(fù)程度低，物料的消耗只能粗略估計。

③由于生產(chǎn)品種繁多，物料需求種類變化大，不易與供應(yīng)商建立長期穩(wěn)定的協(xié)作關(guān)系，質(zhì)量與交貨期不易保證，采購物流較難控制。

3.多品種小批量型生產(chǎn)過程及其生產(chǎn)物流特征

(1)多品種小批量型生產(chǎn)過程的特點

多品種小批量型生產(chǎn)是指產(chǎn)品品種不單一，每種都有一定的批量，生產(chǎn)有一定的重復(fù)性。品種的多樣化來自于市場的需求，企業(yè)只能適應(yīng)。具體而言，產(chǎn)品設(shè)計要實現(xiàn)系列化，零部件制造實現(xiàn)標準化、通用化，運用柔性制造系統(tǒng)、推行成組技術(shù)來提升生產(chǎn)系統(tǒng)的柔性，提高應(yīng)對外界變化的能力。

(2)多品種小批量型生產(chǎn)物流的特征

多品種小批量型生產(chǎn)過程所追求的目標是滿足多樣化生產(chǎn)條件下的較高生產(chǎn)效率的要求。多樣化生產(chǎn)使得采購物流、生產(chǎn)物流和銷售物流的協(xié)調(diào)組織很復(fù)雜，追求物流費用的降低以緩解生產(chǎn)多樣化帶來的高成本。其生產(chǎn)物流的特征具體表現(xiàn)為以下幾個方面。

①物料被加工的重復(fù)程度介于單件生產(chǎn)和大量生產(chǎn)之間，一般采用混流生產(chǎn)。

②使用MRP實現(xiàn)物料相關(guān)需求的計劃，以JIT實現(xiàn)客戶個性化特征對生產(chǎn)過程中物料、零部件、成品的拉動需求。

③由于產(chǎn)品設(shè)計和工藝設(shè)計采用并行工程處理，物料的消耗定額很容易確定，所以成本很容易降低。

④由于生產(chǎn)品種的多樣性，‘對制造過程中物料的供應(yīng)商有較強的選擇要求，所以外部物流的協(xié)調(diào)很難控制。

4.單一品種大批量型生產(chǎn)過程及其生產(chǎn)物流特征

(1)單一品種大批量型生產(chǎn)過程的特點

生產(chǎn)品種單一，產(chǎn)量大，生產(chǎn)重復(fù)程度高。由于品種單一..產(chǎn)量很大，可以采用專用設(shè)備、流水線、自動生產(chǎn)線等方式來組織生產(chǎn)，同時實現(xiàn)生產(chǎn)的高效率和低成本。

(2)單一品種大批量型生產(chǎn)物流的特征

①由于生產(chǎn)的重復(fù)程度高、穩(wěn)定，容易制定相關(guān)的物料需求計劃，所以對物料很容易控制。

②由于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)相對穩(wěn)定，從而物料的消耗定額能準確制定。

③由于生產(chǎn)品種的單一性，物料需求變化小，容易與供應(yīng)商建立長期穩(wěn)定的協(xié)作關(guān)系，采購物流也容易控制。

④由于生產(chǎn)高度專業(yè)化，企業(yè)的生產(chǎn)系統(tǒng)自動化水平高，在生產(chǎn)物流的具體作業(yè)環(huán)境可以使用各種先進的技術(shù)設(shè)備，提高勞動生產(chǎn)率。

5.多品種大批量型生產(chǎn)過程及其生產(chǎn)物流特征

(1)多品種大批量型生產(chǎn)過程的特點

多品種大批量型生產(chǎn)也稱大批量定制生產(chǎn)，是以大批量生產(chǎn)的效率向客戶提供多種定制產(chǎn)品的一種生產(chǎn)模式，它把大批量與定制兩個方面有機結(jié)合起來，實現(xiàn)了客戶的個性化和大批量生產(chǎn)的有機結(jié)合.它的基本思想是：通過產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和制造過程的重組，運用現(xiàn)代信息技術(shù)、新材料技術(shù)、柔性制造技術(shù)等一系列高新技術(shù)，把產(chǎn)品的定制生產(chǎn)問題全部或部分轉(zhuǎn)化為批量生產(chǎn)，以大規(guī)模生產(chǎn)的成本和速度，為若干個客戶或小批量多品種市場定制任意數(shù)量的產(chǎn)品。關(guān)鍵是正確區(qū)分客戶的共性和個性需求以及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中的共性和個性部分，減少產(chǎn)品的定制部分，增加大批量生產(chǎn)過程環(huán)節(jié)。

(2)多品種大批量型生產(chǎn)物流的特征

①物料被加工成基型產(chǎn)品的重復(fù)度高，因而這部分物料的需求很容易計劃與控制。

②要滿足個性化定制要求。在控制過程中，需要一些關(guān)鍵技術(shù)的支持，如計算機集成制造(CIM)、電子數(shù)據(jù)交換(EDI)等。通過任務(wù)外包與協(xié)同、柔性制造等手段向客戶快速交付多樣化的產(chǎn)品。

③產(chǎn)品組合配置完成以后，要面對單個客戶或小批量、頻繁供給的現(xiàn)實。因而在物流配送環(huán)節(jié)，對供應(yīng)鏈系統(tǒng)的敏捷性和協(xié)調(diào)性要求很高。

④產(chǎn)品品種的多樣化和數(shù)量的規(guī)?；笕涛锪鞯闹С?，需建立一個有效的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。大規(guī)模定制的成功很大程度上取決于供應(yīng)商、分銷商和零售商等供應(yīng)鏈合作伙伴參與滿足客戶需求的意愿和條件。

(二)不同生產(chǎn)模式下的企業(yè)生產(chǎn)物流管理

從生產(chǎn)方式的發(fā)展來看，依次出現(xiàn)了“作坊式生產(chǎn)”“大規(guī)模生產(chǎn)”“多品種小批量生產(chǎn)”三個階段，它們分別對應(yīng)農(nóng)業(yè)社會、工業(yè)社會、后工業(yè)化社會。不同的生產(chǎn)模式對企業(yè)生產(chǎn)物流管理的重點也不同。

1.作坊式手工生產(chǎn)模式

作坊式手工生產(chǎn)模式也稱單件生產(chǎn)模式，最早產(chǎn)生于16世紀的歐洲。在大批量生產(chǎn)模式到來之前的長期生產(chǎn)實踐中，作坊式手工生產(chǎn)是最主要的生產(chǎn)方式。

作坊式手工生產(chǎn)模式下，生產(chǎn)管理憑借的是個人的生產(chǎn)經(jīng)驗以及行規(guī)。這一階段整個管理活動的特點體現(xiàn)為一種經(jīng)驗管理，因此個人的經(jīng)驗智慧和技術(shù)水平?jīng)Q定了企業(yè)生產(chǎn)物流管理的水平。

2.大批量生產(chǎn)模式

大批量生產(chǎn)模式產(chǎn)生于19世紀末至20世紀60年代。傳統(tǒng)大批量生產(chǎn)模式作為一種技術(shù)進步和客觀存在，取得了巨大的成就。大批量生產(chǎn)模式的基本特點是生產(chǎn)的產(chǎn)品品種很少，產(chǎn)量很大，生產(chǎn)的重復(fù)程度高，這就使企業(yè)生產(chǎn)物流管理體現(xiàn)出以下特點：建立在科學(xué)管理的基礎(chǔ)之上，即事先必須制定物料消耗定額，然后編制各級生產(chǎn)進度計劃對生產(chǎn)物流進行控制，并利用庫存制度對物料的采購及分配過程進行相應(yīng)的調(diào)節(jié)。

3.多品種小批量主產(chǎn)模式

多品種小批量生產(chǎn)模式也稱精益生產(chǎn)模式，20世紀70年代，當(dāng)時日本豐田汽車公司提出了“JIT”即準時生產(chǎn)制，后來美國在全面研究以準時生產(chǎn)制為代表的日本式生產(chǎn)方式在發(fā)達國家以及發(fā)展中國家應(yīng)用情況的基礎(chǔ)上，于20世紀90年代形成了較為完整的生產(chǎn)經(jīng)營管理理論，即“精益生產(chǎn)”理論。

精益生產(chǎn)模式下的企業(yè)生產(chǎn)物流管理有兩種模式：推進式和拉動式。

(1)推進式模式。推進式模式是以MRP技術(shù)為核心的企業(yè)生產(chǎn)物流管理模式。具體來講，企業(yè)的計劃部門根據(jù)企業(yè)的經(jīng)營方針和市場預(yù)測制定年度生產(chǎn)計劃，對產(chǎn)品按零部件展開，計算出每種零部件的需要量和各生產(chǎn)階段的生產(chǎn)提前期，確定每個零部件的投入產(chǎn)出計劃，并按計劃發(fā)出生產(chǎn)和訂貨指令。每一生產(chǎn)環(huán)節(jié)都按計劃進行生產(chǎn)，將實際完成情況反饋到計劃部門，并將加工完的零部件送到下游的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，不管后續(xù)環(huán)節(jié)當(dāng)時是否需要。由于計劃信息的有限性與不準確性，計劃不可能做到很精確。因此，推進式管理生產(chǎn)物流實際上做不到按需生產(chǎn)。在這種模式下，物流和信息流是完全分離的。

推進式模式下企業(yè)生產(chǎn)物流管理的特點體現(xiàn)為以下幾個方回：

①在管理手段上，大量運用計算機系統(tǒng)。

②在生產(chǎn)物流的組織上，以物料為中心，強調(diào)嚴格執(zhí)行計劃，維持一定的在制品庫存。

③在生產(chǎn)物流計劃編制和控制上，圍繞物料轉(zhuǎn)化組織制造資源。

(2)拉動式模式。在拉動式模式下由客戶訂單來觸發(fā)產(chǎn)品需求，該需求將需要的生產(chǎn)物料在整個生產(chǎn)系統(tǒng)中牽引而過。具體來講，由客戶訂單信息牽動產(chǎn)品裝配，再由產(chǎn)品裝配拉動零部件加工。每道工序、每個車間都按照當(dāng)時的需要向前一道工序、上游車間提出要求，發(fā)出工作指令，上游工序、車間完全按這些指令進行生產(chǎn)。換句話說，真正的生產(chǎn)計劃指令只下達到總裝配線，其余的每一道工序的生產(chǎn)指令由其后面的工序在需要的時候下達。在拉動模式下，物流和信息流是結(jié)合在一起的。

采用拉動模式進行企業(yè)生產(chǎn)物流的管理，可以真正做到按需生產(chǎn)。如果每道工序都按其下一工序的要求，在適當(dāng)?shù)臅r間、按需要的品種與數(shù)量進行生產(chǎn)，就不會發(fā)生不需要的零部件生產(chǎn)出來的情況?？梢哉f，對物流平衡的無限追求是拉動式模式的核心所在。在拉動式模式下，生產(chǎn)物流管理的特點體現(xiàn)為以下幾個方面：

①以最終用戶的需求為生產(chǎn)起點，拉動生產(chǎn)系統(tǒng)各生產(chǎn)環(huán)節(jié)對生產(chǎn)物料的需求。

②強調(diào)物流平衡，追求零庫存，要求上一道工序加工完的零部件立即可以進入下一道工序。生產(chǎn)中的節(jié)拍可由人工干預(yù)、控制，但重在保證生產(chǎn)中的物流平衡。

③在生產(chǎn)的組織上，計算機與看板結(jié)合，由看板傳遞后道工序?qū)η暗拦ば虻男枨笮畔ⅰ?/p>

④將生產(chǎn)中的一切庫存視為“浪費”，出發(fā)點是整個生產(chǎn)系統(tǒng)，而不是簡單地將“風(fēng)險”看作外界的必然條件，并認為庫存掩蓋了生產(chǎn)系統(tǒng)

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