二、企業(yè)物流的內(nèi)容、分類和作業(yè)目標(biāo)

(一)企業(yè)物流的內(nèi)容

企業(yè)物流中的“物”是指一切可以進(jìn)行物理性位置移動的物質(zhì)資料和物流服務(wù)。物質(zhì)資 料包括物資、物料和貨物，物流服務(wù)包括貨物代理和物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。物流中的“流”是物品的實(shí)體位移和時間的流轉(zhuǎn)，實(shí)體位移包括短距離的搬運(yùn)、長距離的運(yùn)輸，時間的流轉(zhuǎn)主要指通過儲存來調(diào)節(jié)物品的使用時間。

企業(yè)物流活動或者說物流的功能，一般認(rèn)為有運(yùn)輸、倉儲、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、物流信息和配送等內(nèi)容。

1.運(yùn)輸

運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)是對物資進(jìn)行較長距離的空間移動。物流部門通過運(yùn)輸解決物資在生產(chǎn)地點(diǎn) 和需要地點(diǎn)之間的空間距離問題，從而創(chuàng)造商品的空間效益，實(shí)現(xiàn)其使用價值，以滿足社會需要。運(yùn)輸是物流的中心環(huán)節(jié)之一，可以說是物流最重要的一個功能。運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)上的作用是擴(kuò)大了經(jīng)濟(jì)作用范圍和在一定的經(jīng)濟(jì)范圍內(nèi)促進(jìn)物價的平均化?，F(xiàn)代化大生產(chǎn)的發(fā)展，社會分工越來越細(xì)，產(chǎn)品種類越來越多，無論是原材料的需求，還是產(chǎn)品的輸出量，都大幅度上升，區(qū)域之間的物資交換更加頻繁，這就促進(jìn)了運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展和運(yùn)輸能力的提高，即產(chǎn)業(yè)的發(fā)展促進(jìn)了運(yùn)輸技術(shù)的革新和運(yùn)輸水平的提高。

陸地、海洋和空都可以作為運(yùn)輸活動的空間，運(yùn)輸?shù)闹饕绞接需F道運(yùn)輸、汽車運(yùn)輸、船舶運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸。

2.倉儲

倉儲(保管)在物流系統(tǒng)中起著緩沖、調(diào)節(jié)和平衡的作用，是物流的另一個中心環(huán)節(jié)。

倉儲的目的是克服產(chǎn)品生產(chǎn)與消費(fèi)在時間上的差異，使物資產(chǎn)生時間上的效果。它的內(nèi)容包括儲存、管理、保養(yǎng)、維護(hù)等活動。如大米一年收獲1至2次，必須用倉庫進(jìn)行儲存以保證平時的需要。又如水果或者魚蝦等水產(chǎn)品在豐收時需要在冷藏庫進(jìn)行保管，以保證市場的正常需要并防止價格大幅度起落。所以產(chǎn)品從生產(chǎn)領(lǐng)域進(jìn)入消費(fèi)領(lǐng)域之前，往往要在流通領(lǐng)域停留一定時間，這就形成了商品儲存。在生產(chǎn)過程中原材料、燃料、備品備件和半成品也需要在相應(yīng)的生產(chǎn)環(huán)節(jié)之間有一定的儲備，作為生產(chǎn)環(huán)節(jié)之間的緩沖，以保證生產(chǎn)的連續(xù)進(jìn)行。

倉庫成為生產(chǎn)和消費(fèi)領(lǐng)域中物資集散的中心環(huán)節(jié)，其功能已不單純是保管、儲存。從現(xiàn)代物流系統(tǒng)觀點(diǎn)來看，倉庫應(yīng)具有以下的功能：

(1)儲存和保管的功能;

(2)調(diào)節(jié)供需的功能;

(3)調(diào)節(jié)貨物運(yùn)輸能力的功能;

(4)配送和流通加工：的功能。

目前我國保管型倉庫還占大多數(shù)，而具備流通中心作用的倉庫還很少，但隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和物流系統(tǒng)總體水平的提高，倉儲業(yè)的現(xiàn)代化是必然的。

3.裝卸搬運(yùn)

裝卸搬運(yùn)是指在同一地域范圍內(nèi)進(jìn)行的、以改變物的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和。目的的活動，具體說，包括裝上、卸下、移送、揀選、分類、堆垛、入庫、出庫等活動。裝卸搬運(yùn)是伴隨輸送和保管而產(chǎn)生的必要的物流活動，但是和運(yùn)輸產(chǎn)生空間效用、保管產(chǎn)生時間效用不同，它本身不產(chǎn)生任何價值。但這并不說明裝卸搬運(yùn)在物流過程中不占有重要地位，物流的主要環(huán)節(jié)，如運(yùn)輸和儲存等是靠裝卸、搬運(yùn)活動聯(lián)結(jié)起來的，物流活動其他各個階段的轉(zhuǎn)換也要通過裝卸搬運(yùn)聯(lián)結(jié)起來，由此可見在物流系統(tǒng)的合理化中，裝卸和搬運(yùn)環(huán)節(jié)占有重要地位。裝卸、搬運(yùn)不僅發(fā)生次數(shù)頻繁，而且其作業(yè)內(nèi)容復(fù)雜，又是勞動密集型的作業(yè)，它所消耗的費(fèi)用在物流費(fèi)用中也占有相當(dāng)大的比重。

裝卸搬運(yùn)作業(yè)有對輸送設(shè)備(如軌道、車輛)上貨物的裝入、裝上(堆放)和取出、卸下(拆垛)作業(yè)，分揀配貨作業(yè)，搬送、移送作業(yè)，也有對固定設(shè)備(如保管貨架等)貨物的出庫、人庫作業(yè)。

4.包裝

無論是產(chǎn)品或是材料，在搬運(yùn)輸送以前都要加以某種程度的包裝捆扎或裝入適當(dāng)容器，以保證產(chǎn)品完好地運(yùn)送到消費(fèi)者手中，所以包裝被稱為生產(chǎn)的終點(diǎn)，同時也是社會物流的起點(diǎn)。

包裝的作用是保護(hù)物品，使物品的形狀、性能、品質(zhì)在物流過程中不受損壞。通過包裝還使物品形成一定的單位，作業(yè)時便于處置。此外，由于包裝使物品醒目、美觀，可以促進(jìn)銷售。

包裝材料有容器材料、內(nèi)包裝材料、包裝用輔助材料等，主要有以下類別：

(1)紙和紙板品;

(2)塑料制品;

(3)木制容器;

(4)金屬容器;

(5)包裝用輔助材料，主要有：①黏合劑，②黏合帶，③捆扎材料。

5.流通加工

在流通過程中輔助性的加工活動稱為流通加工。流通與加工的概念本屬于不同范疇，加工是改變物質(zhì)的形狀和性質(zhì)、形成一定產(chǎn)品的活動，而流通則是改變物質(zhì)的空間狀態(tài)與時間狀態(tài)。流通加工則是為了彌補(bǔ)生產(chǎn)過程加工不足，更有效地滿足客戶或本企業(yè)的需要，使產(chǎn)需雙方更好的銜接，將這些加工活動放在物流過程中完成，而成為物流的一個組成部分。流通加工是生產(chǎn)加工在流通領(lǐng)域中的延伸，也可以看成流通領(lǐng)域?yàn)榱烁玫胤?wù)客戶，在職能方面的擴(kuò)展。

因此，流通加工這一環(huán)節(jié)的發(fā)展，使流通與加工總體過程更加合理化。流通加工的內(nèi)容一般包括袋裝、定量化小包裝、拴牌子、貼標(biāo)簽、配貨、揀選、分類、混裝、刷標(biāo)記等。生產(chǎn)的外延流通加工包括剪斷、打孔、折彎、組裝、改裝、配套以及混凝土攪拌等。

6.物流信息

物流活動進(jìn)行中必要的信息為物流信息。所謂信息是指能夠反映事物內(nèi)涵的知識、資料、 情報、圖像、數(shù)據(jù)、文件、語言、聲音等。信息是事物的內(nèi)容、形式及其發(fā)展變化的反映。因此，物流信息和運(yùn)輸、倉儲等各個環(huán)節(jié)都有密切關(guān)系，在物流活動中起著神經(jīng)系統(tǒng)的作用。加強(qiáng)物流信息的研究才能使物流成為一個有機(jī)系統(tǒng)，而不是各個孤立的活動。在一些物流技術(shù)發(fā)達(dá)的國家都把物流信息工作作為改善物流狀況的關(guān)鍵而給予充分的注意。

在物流中對各項(xiàng)活動進(jìn)行計劃預(yù)測、動態(tài)分析時，還要及時提供物流費(fèi)用、生產(chǎn)情況、市場動態(tài)等有關(guān)信息。只有及時收集和傳輸有關(guān)信息，才能使物流通暢化、定量化。

物流信息系統(tǒng)可以劃分為三個層次，即管理層、控制層和作業(yè)層。物流信息系統(tǒng)貫穿供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收和廢棄物流的運(yùn)輸、倉儲、搬運(yùn)裝卸、包裝、流通加工二等各個環(huán)節(jié)。

7.配送

配送是按客戶的訂貨要求，在物流據(jù)點(diǎn)進(jìn)行分貨、配貨工作，并將配好的貨物送交收貨人的物流活動。配送活動以配送中心為始點(diǎn)，而配送中心本身具備儲存的功能。分貨和配貨工作是為滿足客戶要求而進(jìn)行的，因而必要的情況下要對貨物進(jìn)行流通加工。配送的最終實(shí)現(xiàn)離不開運(yùn)輸，這也是人們把面向城市內(nèi)和區(qū)域范圍內(nèi)的運(yùn)輸稱之為“配送”的原因。

綜上所述，企業(yè)物流系統(tǒng)是由運(yùn)輸、倉儲、搬運(yùn)裝卸、包裝、流通加工、物流信息等環(huán)節(jié)組成的，企業(yè)物流系統(tǒng)的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加，因?yàn)楦鳝h(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的關(guān)系，也就是交替損益的關(guān)系。如過分強(qiáng)調(diào)包裝材料的節(jié)約，則因其易于破損可能給裝卸搬運(yùn)作業(yè)帶來麻煩，片面追求裝卸作業(yè)均衡化，會使運(yùn)輸環(huán)節(jié)產(chǎn)生困難。

(二)企業(yè)物流的分類

1.按企業(yè)性質(zhì)不同分類

根據(jù)企業(yè)性質(zhì)的不同，企業(yè)物流可分為兩類，即生產(chǎn)企業(yè)物流和流通企業(yè)物流。

(1)生產(chǎn)企業(yè)物流。生產(chǎn)企業(yè)物流是以購進(jìn)生產(chǎn)所需的原材料、設(shè)備為始點(diǎn)，經(jīng)過勞動加工，形成新的產(chǎn)品，然后供應(yīng)給社會需要部門為止的全過程。要經(jīng)過原材料及設(shè)備采購供應(yīng)階段、生產(chǎn)階段、銷售階段，這三個階段便產(chǎn)生了生產(chǎn)企業(yè)縱向上的三段物流形式。生產(chǎn)企業(yè)物流具體包括：工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)物流、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)企業(yè)物流。

(2)流通企業(yè)物流。流通企業(yè)物流是指從事商品流通的企業(yè)和專門從事實(shí)物流通的企業(yè)工商管理專業(yè)知識與實(shí)務(wù)的物流。具體包括以下幾個內(nèi)容：

①批發(fā)企業(yè)的物流。批發(fā)企業(yè)的物流是指以批發(fā)據(jù)點(diǎn)為核心，由批發(fā)經(jīng)營活動所派生的物流活動。這一物流活動對于批發(fā)的投人是組織大量物流活動的運(yùn)進(jìn)，產(chǎn)出是組織總量相同物流對象的運(yùn)出。但是運(yùn)出時批量變小，批次變多。在批發(fā)據(jù)點(diǎn)中的轉(zhuǎn)換是包裝形態(tài)及包裝 批量的轉(zhuǎn)換。

②零售企業(yè)的物流。零售企業(yè)物流是以零售商店據(jù)點(diǎn)為核心，以實(shí)現(xiàn)零售銷售為主體的物流活動。零售企業(yè)的類型有：一般多品種零售企業(yè)、連鎖型零售企業(yè)、直銷企業(yè)等。

一般多品種零售企業(yè)。這種類型企業(yè)物流重點(diǎn)在于多品種、小批量、多批次的供應(yīng)物流。所以，供應(yīng)物流是零售企業(yè)突出的物流。企業(yè)內(nèi)部物流的關(guān)鍵則是降低庫存以保證最大的售貨面積，少占用庫存場地。零售企業(yè)內(nèi)物流更要強(qiáng)調(diào)這一點(diǎn)。一般多品種零售企業(yè)銷售物流，主要是大件商品的送貨和售后服務(wù)。

連鎖型零售企業(yè)。這種企業(yè)的物流特點(diǎn)集中于供應(yīng)物流，和一般多品種零售企業(yè)供應(yīng)物流不同，連鎖店的銷售品種是相同的、有特色的，其供應(yīng)物流是由本企業(yè)的共同配送中心完成的。

直銷企業(yè)。這種企業(yè)物流的特點(diǎn)，是重點(diǎn)集中于銷售物流，銷售物流決定了銷售業(yè)績。由于直銷企業(yè)通過直銷手段的品種不可能多，因而供應(yīng)物流及企業(yè)內(nèi)部物流較簡單。

③倉儲企業(yè)的物流。倉儲企業(yè)是以儲存業(yè)務(wù)為主要盈利手段的企業(yè)。倉儲企業(yè)的物流是以接運(yùn)、入庫、保管保養(yǎng)、發(fā)運(yùn)或運(yùn)輸為流動過程的物流活動，其中儲存保管是其主要的物流功能。

④配送中心的物流。配送中心是集儲存、流通加工、分貨、揀選、運(yùn)輸?shù)葹橐惑w的綜合性物流過程。配送中心是在市場經(jīng)濟(jì)條件下，以加速商品流通和創(chuàng)造規(guī)模效益為核心，以商品代理和配送為主要功能，集商流、物流、信息流于一體的現(xiàn)代綜合流通部門。

⑤“第三方物流”企業(yè)的物流。“第三方物流”通常也稱為契約物流或物流聯(lián)盟，是從生產(chǎn)到銷售的整個物流過程中進(jìn)行服務(wù)的“第三方”，它本身不擁有商品，而是通過簽訂合作協(xié)定或結(jié)成合作聯(lián)盟，在特定的時間段內(nèi)

（責(zé)任編輯：中大編輯）

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