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中級經(jīng)濟師水路運輸考點：運輸市場

運輸市場

一、運輸市場的含義

市場是隨著生產(chǎn)力的發(fā)展而產(chǎn)生的，它是社會分工和商品交換的產(chǎn)物，是一種以商品交換為內(nèi)容的經(jīng)濟聯(lián)系形式，它屬于商品經(jīng)濟范疇。

運輸市場是市場的一種特定存在形式。運輸市場本身是一個具有多重含義的概念，可以從以下三個角度去理解。

運輸市場是運輸產(chǎn)品交換的場所

2.運輸市場是運輸產(chǎn)品供求關(guān)系的總和

3.運輸市場是在一定時空條件下對運輸產(chǎn)品需求(現(xiàn)實需求和潛在需求)的總和

二、運輸市場構(gòu)成

運輸市場是一個多層次、多因素的集合體，它由多種因素所構(gòu)成。這些因素主要包括：

運輸需求方

2.運輸供給方

3.運輸中介方

4.政府方

三、運輸市場的特征

運輸市場具有較強的空間性和時間性

(1)運輸市場中的需求(運輸需求)表現(xiàn)出了極強的空間性與時間性

一是運輸市場的空間特征。有人類生存的地方就有運輸需求，運輸需求的大小依賴于當?shù)氐纳鐣?、?jīng)濟、文化、科技等方面的發(fā)展水平。

二是運輸市場的時間特征。無論是旅客運輸還是貨物運輸，往往都與季節(jié)變化有著特定的關(guān)系。

(2)運輸需求的派生性

2.運輸市場上出售的是非實物性產(chǎn)品

(1)不可感知性(2)不可分離性(3)不可貯藏性(4)缺乏所有權(quán)

3.運輸市場上存在較多的聯(lián)合產(chǎn)品(共同產(chǎn)品)

四、運輸市場結(jié)構(gòu)

(一)運輸市場的空間結(jié)構(gòu)

區(qū)域性的地方運輸市場

2.全國統(tǒng)一運輸市場

3.國際運輸市場

(二)運輸市場的時間結(jié)構(gòu)

(三)運輸市場的狀態(tài)結(jié)構(gòu)

一般表現(xiàn)為三種狀況：一是買方占主導(dǎo)地位的市場;二是賣方占主導(dǎo)地位的市場;三是均勢市場。買方市場、賣方市場和均勢市場，這三種不同狀態(tài)的運輸市場結(jié)構(gòu)，是供求雙方力量對比的不同結(jié)果，并隨著影響供給與需求各種經(jīng)濟力量的變化，出現(xiàn)相應(yīng)的轉(zhuǎn)變。

五、運輸市場需求與運輸市場供給

運輸市場的需求結(jié)構(gòu)有貨物運輸需求結(jié)構(gòu)和旅客運輸需求結(jié)構(gòu)兩大類。

貨物運輸需求結(jié)構(gòu)

貨物運輸需求結(jié)構(gòu)具體體現(xiàn)為各地區(qū)之間在各種運輸線路上的貨流分布。貨流分布主要有：

(1)由自然資源和生產(chǎn)力布局上的分布和要求不同而所形成的貨流。

(2)由社會分工和經(jīng)濟發(fā)展的不平衡而形成的貨流。

(3)為了實現(xiàn)商品的社會效用而形成的貨流。

2.旅客運輸需求

旅客運輸需求主要來源于旅行的目的。旅客旅行的目的有兩個方面：一是生產(chǎn)性運輸需求;二是消費性運輸需求。

旅客運輸需求結(jié)構(gòu)具體表現(xiàn)為各地域之間在各種運輸線路上的客流分布，主要有：

(1)公務(wù)性客流

(2) 旅游性客流

(3) 節(jié)假日和季節(jié)性客流

(二)運輸市場的供給結(jié)構(gòu)

運輸市場的供給結(jié)構(gòu)的構(gòu)成，是指向社會提供若干運輸設(shè)施及服務(wù)的能力，具體有兩大組成部分：一是各運輸方式的運輸、服務(wù)設(shè)施;二是各運輸對象的運輸、服務(wù)設(shè)施。

各種運輸方式的運輸設(shè)施

2.各種運輸對象的運輸設(shè)施

(1)貨物運輸設(shè)施

(2)旅客運輸設(shè)施

(3)客、貨混合運輸設(shè)施

(三)運輸市場的競爭結(jié)構(gòu)

運輸市場的競爭結(jié)構(gòu)一般可以分為四種結(jié)構(gòu)：完全競爭的運輸市場、完全壟斷的運輸市場、

壟斷競爭的運輸市場和寡頭壟斷競爭市場。

完全競爭的運輸市場(純粹競爭市場)

完全競爭市場是指運輸企業(yè)和貨主對運輸市場價格均不能產(chǎn)生任何影響，雙方只能接受市場價格，而市場價格的高低則完全取決于供求關(guān)系的市場。

2.完全壟斷的運輸市場(獨占運輸市場)

完全壟斷的運輸市場是指某運輸市場完全被一個或少數(shù)幾個運輸企業(yè)所控制，而不存在任何市場競爭的市場結(jié)構(gòu)。

3.壟斷競爭運輸市場(不完全競爭市場)

壟斷競爭運輸市場是一種壟斷、競爭并存的市場結(jié)構(gòu)，其條件和特點是市場上買、賣者數(shù)量較多，每個生產(chǎn)者行為獨立，沒有占明顯優(yōu)勢的市場競爭者，不同運輸企業(yè)提供的運輸產(chǎn)品質(zhì)量上差異較大，而某些運輸企業(yè)由于存在某種優(yōu)勢而產(chǎn)生了一定范圍的壟斷性。

4.寡頭壟斷運輸市場

寡頭壟斷運輸市場模式的特點是少數(shù)幾家規(guī)模較大的運輸企業(yè)壟斷著市場，它們對市場運價和供求狀況有明顯的影響，這些大企業(yè)通常通過協(xié)議或某種契約規(guī)定市場運價。

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