影響航空運(yùn)輸市場(chǎng)需求的主要因素(重點(diǎn))

(一)航空客運(yùn)市場(chǎng)需求的影響因素

1.經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平

從靜態(tài)的角度看，凡是經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平高的國(guó)家、地區(qū)，旅客運(yùn)輸需求水平就高，如我國(guó)東南沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，旅客需求量高;相反，凡是經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較落后的國(guó)家和地區(qū)，旅客運(yùn)輸需求水平就低，如我國(guó)的西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)比較落后，旅客運(yùn)輸需求量明顯偏低。從動(dòng)態(tài)來(lái)看，經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的時(shí)期，旅客運(yùn)輸需求增加較快，大量人員因?yàn)樯a(chǎn)和工作需要而外出頻繁;相反，一旦經(jīng)濟(jì)處于較低的發(fā)展時(shí)期，人們出行的數(shù)量和頻率相應(yīng)會(huì)降低。

2.人口的數(shù)量及結(jié)構(gòu)

一般來(lái)講，旅客運(yùn)輸需求數(shù)量與人口的密集程度有關(guān)，人口密集的國(guó)家和地區(qū)，旅客運(yùn)輸需求量就高;人口稀疏的國(guó)家和地區(qū)，旅客運(yùn)輸需求低;人口增加時(shí)，旅客運(yùn)輸需求也會(huì)相應(yīng)增加。另一方面，人口結(jié)構(gòu)對(duì)旅客運(yùn)輸需求也產(chǎn)生影響，而且這方面的影響作用比人口數(shù)量本身的增加顯得更加突出。

3.人均收入水平的高低

人們的收入水平與交通需求之間有一定的聯(lián)系，一般來(lái)說(shuō)，收入水平的提高會(huì)使人們出行更遠(yuǎn)的距離或在交通上花更多的錢。

4.旅游業(yè)的發(fā)展

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，旅游需求在整個(gè)生活需求中的比重也越來(lái)越高。

5.運(yùn)價(jià)水平的高低

旅客運(yùn)價(jià)水平的高低，對(duì)消費(fèi)性旅客來(lái)講，直接影響他們的生活開支，在收入既定的情況下，過(guò)大的運(yùn)輸需求開支，必然影響他們?cè)谄渌钚枨蠓矫娴南M(fèi)

6.運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展水平

航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，不僅體現(xiàn)在運(yùn)輸設(shè)施、設(shè)備數(shù)量的增加上，而且體現(xiàn)在運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的提高上。運(yùn)輸業(yè)整體發(fā)展水平和服務(wù)質(zhì)量水平，對(duì)旅客運(yùn)輸需求會(huì)產(chǎn)生刺激和抑制兩個(gè)方面的影響。如果運(yùn)輸布局合理，運(yùn)輸工具充分，技術(shù)性能先進(jìn)，運(yùn)輸服務(wù)優(yōu)良，將會(huì)刺激旅客運(yùn)輸需求的產(chǎn)生

7.消費(fèi)者偏好

航空客運(yùn)市場(chǎng)需求是千千萬(wàn)萬(wàn)消費(fèi)者的需求量的總和。這些消費(fèi)者的消費(fèi)行為既有共性，也有個(gè)性

經(jīng)典例題：下列哪些因素影響航空客運(yùn)市場(chǎng)的需求(　　)。

A. 經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平

B. 人口的數(shù)量及結(jié)構(gòu)

C. 人均收入水平的高低

D. 運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展水平

E. 消費(fèi)者偏好

【答案】ABCDE

【答案解析】這些方面都是航空客運(yùn)市場(chǎng)需求的影響因素。

(二)航空貨運(yùn)市場(chǎng)需求的影響因素

從總量性因素來(lái)看，影響貨運(yùn)需求的主要有下述因素：

1、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平

貨運(yùn)需求作為派生需求，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的水平是影響貨運(yùn)需求的重要因素。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物質(zhì)生產(chǎn)部門的產(chǎn)品數(shù)量增多，商品流通規(guī)模和范圍增大，這些都會(huì)對(duì)貨運(yùn)需求產(chǎn)生廣泛的影響。

2.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及變化

所謂產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是指不同產(chǎn)業(yè)在整個(gè)經(jīng)濟(jì)中的比例關(guān)系，如農(nóng)業(yè)、輕工業(yè)和重工業(yè)的比例，第一、第二和第三產(chǎn)業(yè)的比例等。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)對(duì)貨運(yùn)需求的影響主要表現(xiàn)在不同產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)必然引起不同的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，而不同的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)意味著不同的貨物結(jié)構(gòu)。

此外，還有運(yùn)價(jià)水平、服務(wù)質(zhì)量水平等其他因素。

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