一、運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)生（了解）

運(yùn)輸業(yè)與運(yùn)輸市場(chǎng)

運(yùn)輸活動(dòng)是將人或貨物從一地送往另一地的勞動(dòng)過(guò)程，是人類社會(huì)的基本活動(dòng)之一，是現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中不可缺少的重要內(nèi)容。人類的生產(chǎn)和生活，社會(huì)的文明與進(jìn)步，交通運(yùn)輸發(fā)揮了不可估量的重要作用。交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，作為一個(gè)行業(yè)和領(lǐng)域，運(yùn)輸已經(jīng)滲透到人類社會(huì)生活的各個(gè)方面，成為最受關(guān)注的社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。

運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)生是商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然產(chǎn)物。在商品經(jīng)濟(jì)條件下生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品只有通過(guò)流通領(lǐng)域，依靠運(yùn)輸才能到達(dá)消費(fèi)者的手中。隨著商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，商品交換的范圍和規(guī)模越來(lái)越大，商品流通的時(shí)間越來(lái)越短，在客觀上要求運(yùn)輸勞動(dòng)從生產(chǎn)中分離出來(lái)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)膶ｉT(mén)化和專業(yè)化。運(yùn)輸成為獨(dú)立的生產(chǎn)部門(mén)，經(jīng)歷了一個(gè)漫長(zhǎng)過(guò)程。運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，經(jīng)歷了手工業(yè)生產(chǎn)階段、工場(chǎng)手工業(yè)階段和機(jī)器生產(chǎn)階段。特別是機(jī)械運(yùn)輸業(yè)的出現(xiàn)，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步產(chǎn)生了更重大的影響。運(yùn)輸業(yè)迸人機(jī)械運(yùn)輸以來(lái)，一般又可以區(qū)分為以不同運(yùn)輸方式為主的四個(gè)不同發(fā)展時(shí)期。一是以水運(yùn)為主的時(shí)期（1世紀(jì)中葉-19世紀(jì)初）；二是以鐵路為主的時(shí)期門(mén)世紀(jì)30年代-20世紀(jì)30年代）；三是管道、公路、航空運(yùn)輸大發(fā)展時(shí)期（20世紀(jì)30-50年代）；四是建立綜合運(yùn)輸體系時(shí)期（20世紀(jì)50年代以來(lái)）。運(yùn)輸業(yè)的四個(gè)發(fā)展階段只是世界運(yùn)輸發(fā)展的一般過(guò)程，井不是世界上每一個(gè)國(guó)家的運(yùn)輸業(yè)都要經(jīng)歷這樣一個(gè)過(guò)程，不同的國(guó)家有各自的不同國(guó)情，但是每個(gè)國(guó)家可以借鑒別國(guó)的運(yùn)輸發(fā)展經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，建立起符合自己國(guó)情的綜合運(yùn)輸體系，并且向現(xiàn)代物流體系發(fā)展。

二、運(yùn)輸業(yè)的性質(zhì)

運(yùn)輸業(yè)是從事旅客和貨物運(yùn)輸?shù)奈镔|(zhì)生產(chǎn)部門(mén)，是公共服務(wù)業(yè)，屬于第三產(chǎn)業(yè)，同時(shí)，運(yùn)輸業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。上述每一種屬性都是運(yùn)輸業(yè)性質(zhì)的重要反映?！拔镔|(zhì)生產(chǎn)性”強(qiáng)調(diào)了運(yùn)輸業(yè)對(duì)其勞動(dòng)對(duì)象，在價(jià)值創(chuàng)造和使用價(jià)值實(shí)現(xiàn)方面所具有的作用。由于運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)是運(yùn)輸生產(chǎn)者使用勞動(dòng)工具作用于勞動(dòng)對(duì)象，改變勞動(dòng)對(duì)象空間位置的過(guò)程，因此，實(shí)現(xiàn)勞動(dòng)對(duì)象的空間位移成為運(yùn)輸?shù)幕拘в煤凸δ?，通過(guò)改變勞動(dòng)對(duì)象的空間位置，使其價(jià)值和使用價(jià)值發(fā)生變化?！肮卜?wù)”強(qiáng)調(diào)運(yùn)輸業(yè)在運(yùn)輸活動(dòng)中的服務(wù)性質(zhì)，即運(yùn)輸業(yè)必須以服務(wù)作為前提向全社會(huì)提供運(yùn)輸產(chǎn)品。而實(shí)際上，在貨物運(yùn)輸方面，運(yùn)輸業(yè)同樣存在如何向貨主服務(wù)的問(wèn)題，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的今天，服務(wù)性是決定運(yùn)輸業(yè)生存的重要因素。而運(yùn)輸業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)又進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)和先行作用。

三、運(yùn)輸業(yè)的特征

相對(duì)于其他行業(yè)和部門(mén)來(lái)說(shuō)，運(yùn)輸業(yè)有其明顯的特征：

1.運(yùn)輸業(yè)是一個(gè)不產(chǎn)生新的實(shí)物形態(tài)產(chǎn)品的物質(zhì)生產(chǎn)部門(mén)

2.運(yùn)輸業(yè)提供的是一種運(yùn)輸服務(wù)，它對(duì)勞動(dòng)對(duì)象只有生產(chǎn)權(quán)（運(yùn)輸權(quán)），而不具有所有權(quán)由于運(yùn)輸業(yè)的勞動(dòng)對(duì)象是旅客和貨物（用旅客人公里和貨物噸公里計(jì)量），運(yùn)輸產(chǎn)品是運(yùn)輸對(duì)象的空間位移。運(yùn)輸業(yè)不改變勞動(dòng)對(duì)象的屬性或形態(tài)，只改變它的空間位置。所以，運(yùn)輸業(yè)提供的只是一種運(yùn)輸服務(wù)，它對(duì)勞動(dòng)對(duì)象只有生產(chǎn)權(quán)（運(yùn)輸權(quán)），而不具有所有權(quán)。

3.運(yùn)輸業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程是社會(huì)生產(chǎn)過(guò)程在流通領(lǐng)域內(nèi)的繼續(xù)

4.運(yùn)輸過(guò)程是生產(chǎn)過(guò)程和消費(fèi)過(guò)程同時(shí)進(jìn)行的

5.運(yùn)輸業(yè)具有“網(wǎng)絡(luò)型產(chǎn)業(yè)”特征運(yùn)輸業(yè)的生產(chǎn)具有“網(wǎng)狀”特征，運(yùn)輸活動(dòng)本身也具有過(guò)程性、連續(xù)性等特點(diǎn)。

6.運(yùn)輸業(yè)的資本有機(jī)構(gòu)成有其特殊性

運(yùn)輸業(yè)的資本有機(jī)構(gòu)成比一般的產(chǎn)業(yè)要高，其固定資本所占的比重巨大，資本的周轉(zhuǎn)速度相對(duì)較慢。如運(yùn)輸線路的修建、運(yùn)河的開(kāi)鑿、航道的疏浚、機(jī)場(chǎng)的建設(shè)、港口的修建、碼頭的建造無(wú)不需要巨額的投資；而投資后的資本回收期較長(zhǎng)

運(yùn)輸業(yè)的作用

（一）運(yùn)輸業(yè)的經(jīng)濟(jì)作用

1.運(yùn)輸促進(jìn)了資源的開(kāi)發(fā)和利用社會(huì)生產(chǎn)需要消耗一定的資源，而自然資源的地理分布是不均勻的。交通運(yùn)輸?shù)臓顩r對(duì)資源的開(kāi)發(fā)、利用及其經(jīng)濟(jì)價(jià)值往往具有決定性的作用。

2.運(yùn)輸有利于開(kāi)拓市場(chǎng)，不僅能創(chuàng)造出明顯的“空間效用”，同時(shí)也具有明顯的“時(shí)間效用”

早期的商品交易市場(chǎng)往往選擇在人口相對(duì)密集、交通比較便利的地方。在依靠人力和畜力進(jìn)行運(yùn)輸?shù)哪甏袌?chǎng)位置的確定在很大程度上受人和貨物可及性的影響。對(duì)于多數(shù)人來(lái)說(shuō)，交通相對(duì)便利，人和貨物比較容易到達(dá)的地方會(huì)被認(rèn)為是較好的商品交換場(chǎng)所。

運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間效用與空間效用密切相關(guān)。市場(chǎng)上對(duì)某種商品的需求往往具有很強(qiáng)的時(shí)限性，超過(guò)了這一時(shí)限，商品的需求量就會(huì)大大減少甚至完全消失。一種商品如果因?yàn)闀r(shí)間關(guān)系失去了市場(chǎng)需求，這種商品在特定的時(shí)間內(nèi)就不再具有價(jià)值，或者其價(jià)值大打折扣。高效率的運(yùn)輸能夠保證商品在市場(chǎng)需要的時(shí)間內(nèi)適時(shí)運(yùn)到，從而創(chuàng)造出一種“時(shí)間效用”，繁榮市場(chǎng)。

3.運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展有利于鼓勵(lì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)并降低市場(chǎng)價(jià)格

運(yùn)輸費(fèi)用是所有商品市場(chǎng)價(jià)格的重要組成部分，商品市場(chǎng)價(jià)格的高低在很大程度上取決于它所含運(yùn)輸費(fèi)用的多少。運(yùn)輸效率的提高，有利于降低運(yùn)輸費(fèi)用，從而降低商品價(jià)格。運(yùn)輸費(fèi)用的降低可以使更多的產(chǎn)品生產(chǎn)者進(jìn)人市場(chǎng)參與競(jìng)爭(zhēng)，也可以使消費(fèi)者得到競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)的好處。這樣，商品的市場(chǎng)價(jià)格將通過(guò)公平競(jìng)爭(zhēng)和市場(chǎng)機(jī)制決定。實(shí)際上，由于勞動(dòng)分工和地區(qū)專業(yè)化的作用，商品的市場(chǎng)價(jià)格很可能是由遠(yuǎn)方供應(yīng)者來(lái)決定的，因?yàn)樗纳a(chǎn)成本最低。因此，正是由于運(yùn)輸業(yè)的進(jìn)一步的發(fā)展鼓勵(lì)了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，降低了商品的市場(chǎng)價(jià)格。

4.運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展有利于勞動(dòng)的地區(qū)分工和市場(chǎng)專業(yè)化

運(yùn)輸業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展有利于生產(chǎn)勞動(dòng)的地區(qū)分工。

市場(chǎng)專業(yè)化將大大減少買賣雙方在收集信息、管理等方面的成本支出，減少市場(chǎng)交易費(fèi)用。

（二）運(yùn)輸業(yè)的社會(huì)作用

運(yùn)輸縮短了人和貨物在時(shí)間和空間上的距離，使不同國(guó)家和地區(qū)之間的接觸和交往不斷增強(qiáng)，并通過(guò)接觸、溝通，增迸了相互間的了解，強(qiáng)化了相互間的各種社會(huì)聯(lián)系，并逐漸結(jié)為一體。運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展對(duì)國(guó)家的統(tǒng)一、人類文明的進(jìn)步、經(jīng)濟(jì)文化的交流以及國(guó)防力量的增強(qiáng)都發(fā)揮著重要的作用。

1.運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，有效地支撐著國(guó)家的統(tǒng)一和有效的管理

2.運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)了人類文明的進(jìn)步和國(guó)民素質(zhì)的提高

人類文明起源和進(jìn)步與運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展息息相關(guān)。

3.運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展壯大是國(guó)防力量增強(qiáng)的重要保障

4.運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)了國(guó)際間的友好交往和經(jīng)濟(jì)文化交流

在世界經(jīng)濟(jì)全球化的趨勢(shì)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)集團(tuán)化向前發(fā)展的當(dāng)代，在國(guó)家與國(guó)家之間、地區(qū)與地區(qū)之間、民族與民族之間的友好交往中，國(guó)際運(yùn)輸發(fā)揮著越來(lái)越大的作用?，F(xiàn)代化的運(yùn)輸工具，縮短了國(guó)家之間在時(shí)空上的距離，促進(jìn)了國(guó)際間的友好交往和經(jīng)濟(jì)文化交流。國(guó)際運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展必將進(jìn)一步推動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)全球化和經(jīng)濟(jì)生活國(guó)際化的進(jìn)程。

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