案例

某地?cái)M在近海建一混合碼頭，設(shè)計(jì)油品泊位3個(gè)，煤炭泊位2個(gè)，散雜貨泊位3個(gè)。碼頭所在近海一帶現(xiàn)狀以水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)為主。擬建工程占用陸域面積 270公頃，同時(shí)，需填海造地10公頃。征地?zé)o拆遷，但防護(hù)距離范圍內(nèi)是否有居民尚需調(diào)查。除港池疏浚約600萬方外，陸地工程挖方量60萬方，填方量 157萬方。距碼頭占地區(qū)8公里有一省級自然保護(hù)區(qū)、距碼頭10公里的海域有一島礁旅游渡假風(fēng)景區(qū)。

問題：

1，在工程分析中，除交代主體工程基本情況外，還需說明哪些問題?

還需交代輔助工程、附屬工程、配套工程、環(huán)保工程或依托工程，包括陸地運(yùn)輸?shù)缆贰渡蟽?、供水、供電、通訊、生活辦公場所、污水處理、垃圾處理等。

工程分析中應(yīng)說明生產(chǎn)營運(yùn)方式與過程，各類污染物的產(chǎn)生環(huán)節(jié)、主要污染物產(chǎn)生量與排放量，擬采取的環(huán)境保護(hù)措施等。

2，工程建設(shè)生態(tài)影響應(yīng)考慮哪些方面?

生態(tài)影響需考慮陸地生態(tài)影響與近岸海域生態(tài)影響。

陸地生態(tài)影響保護(hù)工程占地及土石方填挖作業(yè)造成的土地利用格局的改變、植被損失、水土流失，對周邊敏感生態(tài)保護(hù)目標(biāo)—省級自然保護(hù)區(qū)、島礁旅游渡假區(qū)等的不利影響。

近岸海域生態(tài)影響主要是對海洋生物的影響，包括港池疏浚及產(chǎn)生的懸浮物質(zhì)、船舶運(yùn)輸及其排放的噪聲等污染物對海洋生物的不利影響;運(yùn)輸油品的船舶發(fā)生溢油事故產(chǎn)生的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)或污染影響。

3，在環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評價(jià)中，環(huán)境保護(hù)目標(biāo)除自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)外，還應(yīng)關(guān)注哪些?

關(guān)注工程占地區(qū)自然植被、野生動(dòng)物、有無保護(hù)物種，重要群落或生態(tài)系統(tǒng);關(guān)注近岸海域環(huán)境功能、海水水質(zhì)現(xiàn)狀、海洋保護(hù)動(dòng)物、重要經(jīng)濟(jì)魚類等海洋生物資源現(xiàn)狀、海水養(yǎng)殖等。

4，簡述工程施工期可能對近岸海域造成的影響。

主要是碼頭工程填海造地施工及港池疏浚作業(yè)影響，包括施工期產(chǎn)生的施工污水、生活污水排放的影響，港池疏浚產(chǎn)生的懸浮物、噪聲、含油污水對近岸海域水質(zhì)及海洋生物將造成不良影響。其次，施工期揚(yáng)塵、固體廢物對海域的影響等。

5，簡要分析營運(yùn)期的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)因素。

主要是陸地油罐及運(yùn)輸油品的船舶發(fā)生油品泄漏、著火，不僅會造成安全事故，也將破壞、污染環(huán)境，特別是海洋生態(tài)環(huán)境。

此外，國際運(yùn)輸運(yùn)輸船舶需關(guān)注外來物種引進(jìn)的生態(tài)風(fēng)險(xiǎn)問題

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