無論是貨主自報關還是拼箱公司代理報關，其后單據上有關該票貨物的相關信息如品名、毛重、體積、件數(shù)、包裝、嘜頭等都要錄入到電腦里，形成一份電子文檔，公司的業(yè)務部、貨運站、財務部等根據該票貨物的流程不斷從電腦中提取，補充信息，直到貨物安全抵達目的港，收貨人順利提取貨物，并將該信息反饋到發(fā)貨人，客戶服務部進一步確認該票貨物沒有發(fā)生任何誤差為止。
　　通常，拼箱公司的貨運站會通過網絡登陸到公司總部的服務器，從中將該票貨的信息生成發(fā)貨通知，告訴發(fā)貨人該票貨的船名、航次、提單號，準備發(fā)貨。
　　發(fā)貨人接到發(fā)貨通知后，通過船名和航次確定裝船時間，并按規(guī)定的時間通知其工廠或供貨單位把貨物運送到拼箱公司的貨運站。
　　貨運站在發(fā)出裝貨通知時，對內生成收貨清單，注明該票貨物的品名、重量、體積、嘜頭等。
　　發(fā)貨人將貨物送到貨運站時，該站負責接貨人員要做好以下工作：
　　１． 漲縮尺證明。逐件丈量貨物的尺碼，做好記錄。
　　內容如下：
　?。兀刎涍\站
　　ＴＯ： ＡＴＴＮ：
　　現(xiàn)有下列貨物尺碼、重量、件數(shù)、及殘損與單據不符，煩請貴公司盡快確認！
　　如無異議，我公司將按以下測量后的尺碼、重量、件數(shù)制單收費！
　　船名及航次： 提單號：
　　單據件數(shù)： 實貨尺碼：
　　實貨件數(shù)： 單據重量：
　　實貨重量： 嘜頭：
　　殘損情況： 單據尺碼：
　　送貨單位： 打尺人簽名：
　　特此證明。
　　姓名： 電話：
　　車號： 傳真：
　　２． 稱重證明。逐件稱重，做好記錄。
　　內容如下：
　?。兀刎涍\站
　?。裕希?ＡＴＴＮ：
　　現(xiàn)有下列貨物尺碼、重量、件數(shù)、及殘損與單據不符，煩請貴公司盡快確認！
　　如無異議，我公司將按以下測量后的尺碼、重量、件數(shù)制單收費！
　　船名及航次： 提單號：
　　單據件數(shù)： 實貨重量：
　　實貨件數(shù)： 單據尺碼：
　　實貨尺碼： 嘜頭：
　　殘損情況： 單據重量：
　　送貨單位： 打尺人簽名：
　　特此證明。
　　姓名： 電話：
　　車號： 傳真：
　?。常?嘜頭確認單。核實嘜頭是否正確。
　　內容如下：
　　實貨嘜頭確認單
　?。裕希?日期：
　　船名／航次： 單據件數(shù)：
　　提單號： 實貨件數(shù)：
　　實貨嘜頭： ＸＸ簽字：
　　４． 到貨記錄。記錄貨物的包裝是否完好，有無破損，是否按時到達等情況。
　　以上四種證明確認單據要在送貨人在場時進行。核實完畢后，由經辦人和送貨人雙方簽字。
　?。担?將上述信息匯總成表格，報送公司業(yè)務部負責該航線的人員，如有誤差，該航線負責人員要迅速和發(fā)貨人取得聯(lián)系，并將處理意見及改正措施通知貨運站。
　　一般情況下，拼箱貨物要在貨運站倉庫短期存放。工作程序如下：
　　一、要對破損包裝進行更換和修整，達到適于集裝箱運輸?shù)囊螅瑫r對嘜頭的錯誤經貨主確認后，重新印刷。
　　二、 把不同貨主拼成一個集裝箱的貨物堆在一個區(qū)里，便于裝箱，還要核實是２０＇箱、４０＇箱還是４０＇高箱。
　　三、 貨物之間要用隔板，避免包裝破損及嘜頭損傷，同時要注意防污、防濕。
　　四、 準確判斷包裝強度，堆碼高度適度，重貨低放，輕貨高碼。
　　五、在給集裝箱公司的收貨回執(zhí)中，要注明件數(shù)、送貨日期、船名、提單號、殘損情況等。
　　在裝箱時應注意以下幾點：
　　１． 確保貨物不超重，以保證集裝箱裝卸及海上運輸?shù)陌踩?。箱內貨物的重量分布要均衡，不能使負荷在局部過輕或過重，防止箱底變形及脫箱。
　?。玻浳镌谙鋬鹊拇a放要整齊，盡量不留空隙，以免貨物在運輸中相互碰撞導致包裝損壞。
　　３．如需木料支撐及墊料分離時，要確保其清潔、干燥、無污染。裝箱完畢后，箱內貨物的件數(shù)、提單號、嘜頭等信息以外輪現(xiàn)貨單為最終依據，貨運站相關人員要將裝箱情況及庫存貨數(shù)量等報公司航線，以確保信息及數(shù)字的準確無誤。

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（責任編輯：中大編輯）

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