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A公司是國(guó)內(nèi)重型汽車(chē)行業(yè)的骨干企業(yè)，屬于國(guó)家大型企業(yè)。公司始建于1968年，經(jīng)過(guò)將近40年的發(fā)展，目前具有完整的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、檢測(cè)調(diào)試和監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，產(chǎn)品覆蓋軍用越野車(chē)、重型載貨車(chē)、客車(chē)專用地盤(pán)和高檔客車(chē)三大類、15個(gè)系列、150多個(gè)品種。

一、A公司現(xiàn)行的生產(chǎn)方式

A公司現(xiàn)行的生產(chǎn)管理方式源于上世紀(jì)80年代機(jī)械工業(yè)部所制定的傳統(tǒng)模式，經(jīng)歷了改革開(kāi)放和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的洗禮后，有一定的變化，現(xiàn)在是計(jì)劃與市場(chǎng)相結(jié)合的方式。公司現(xiàn)行的生產(chǎn)方式是由其生產(chǎn)任務(wù)決定。公司現(xiàn)在的生產(chǎn)任務(wù)分為軍品和民品兩類產(chǎn)品，軍品嚴(yán)格按計(jì)劃生產(chǎn)，即上一年底制定出下一年的年生產(chǎn)任務(wù)，下一年按計(jì)劃生產(chǎn)，每年的計(jì)劃通常數(shù)量變化不大，變化部分也就是軍品品種或數(shù)量的極小變動(dòng);民品分為按計(jì)劃生產(chǎn)和按訂單生產(chǎn)兩類。民品的計(jì)劃主要依靠計(jì)劃員按經(jīng)驗(yàn)憑直覺(jué)進(jìn)行協(xié)調(diào)，制定出各月的生產(chǎn)任務(wù)并投入生產(chǎn)。所謂的直覺(jué)指根據(jù)前一個(gè)月的銷售狀況而估算的一個(gè)趨勢(shì)值。民品的訂單則是指面向市場(chǎng)的部分，這一部分指銷售公司與客戶簽訂的合同或談成意向后下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)。

二、A公司目前面臨的現(xiàn)狀

1.生產(chǎn)情況

A公司現(xiàn)行的生產(chǎn)方式下，生產(chǎn)任務(wù)相對(duì)均衡，當(dāng)沒(méi)有銷售指標(biāo)時(shí)，車(chē)間繼續(xù)進(jìn)行生產(chǎn)以減輕生產(chǎn)任務(wù)集中時(shí)的壓力，這時(shí)車(chē)間以生產(chǎn)一定生產(chǎn)數(shù)量的各類成品車(chē)和大量的半成品車(chē)(即二類車(chē))為生產(chǎn)任務(wù)，這樣不會(huì)產(chǎn)生生產(chǎn)任務(wù)時(shí)松時(shí)緊，加班作業(yè)和休假輪換的情況。此時(shí)就造成了庫(kù)存的增加、資金的占用。公司的成品車(chē)，包括Z-類車(chē)(即半成品車(chē))的生產(chǎn)裝配完成后，買(mǎi)方在訂車(chē)合同中往往對(duì)某些外購(gòu)件，比如生產(chǎn)廠家、出廠批次等因自己的喜好或信任有一些特殊的要求。這常常使得已入庫(kù)的成品或半成品返回總裝、線拆卸后重裝，這樣不但會(huì)使得工序增加，成本提高，而且也常常會(huì)因一些破壞性的拆除或磕碰而產(chǎn)生一些不必要的損失。

2.庫(kù)存情況

A公司的零件庫(kù)存按外購(gòu)件和自產(chǎn)件分類存放，外購(gòu)件指由協(xié)作廠、合廠采購(gòu)來(lái)的零部件，它存放于配套庫(kù)。在A公司，自產(chǎn)零件種類較多，但多為一些小件、通用件和技術(shù)難度不大的零件。絕大多數(shù)的大件均來(lái)自協(xié)作廠。采購(gòu)件與自產(chǎn)件的比例大概為7：3。

配套庫(kù)的分類按A、B、C分類進(jìn)行，所謂A、B、C法，也就是零件的資金占用量大小法，公司零件分類如下：

A.甲類件(重要大件) 單價(jià)≥1000元

B.乙類件(次要中件) 100元≤單價(jià)<1000元

C.丙類件(小件) 單價(jià)<100元

2007年一季度各種類別的品種數(shù)量和資金占用量

另外，在2006年的年終報(bào)表中，公司的工業(yè)總產(chǎn)值為96267萬(wàn)元，銷售收入為97639萬(wàn)元，資金總額為l68773萬(wàn)元，庫(kù)存資金占用23268萬(wàn)元，凈利潤(rùn)1455萬(wàn)元。其中庫(kù)存包括產(chǎn)成品車(chē)、半成品車(chē)、零配件庫(kù)存等存貨。

3.供應(yīng)商情況

公司的協(xié)作廠和合作廠主要分布在全國(guó)各地，東北、華東、華南、西南均已涉及。個(gè)別的合作廠分布在公司的周?chē)^近的區(qū)域。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，在公司的總裝線上，有60%為外購(gòu)件，在內(nèi)裝線有75%以上零件為外購(gòu)件，僅總裝線上14種大型配件的協(xié)作廠就是從這各個(gè)地區(qū)協(xié)作廠采購(gòu)而得。

4.質(zhì)量情況

對(duì)公司2007年1—4月份延誤生產(chǎn)問(wèn)題出現(xiàn)的頻率高低和輕重統(tǒng)計(jì)如下：A類件共缺少10種84件;8類件共缺少14種176件;C類件共產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題31件/次;裝配線出現(xiàn)問(wèn)題2次。

這些問(wèn)題的出現(xiàn)，常常導(dǎo)致公司每月都有一定數(shù)量的車(chē)未能按計(jì)劃下線和入庫(kù)，延誤公司產(chǎn)品的交貨時(shí)間。

問(wèn)題：

1.按照接受任務(wù)的方式和企業(yè)組織生產(chǎn)的特點(diǎn)分析A公司的生產(chǎn)方式屬于什么類型?

2.分析A公司目前面臨的主要問(wèn)題?

3.從A公司的庫(kù)存情況看，企業(yè)的庫(kù)存量過(guò)大一般會(huì)帶來(lái)哪些問(wèn)題?

4.針對(duì)A公司所面臨的實(shí)際問(wèn)題，提出適合A公司特點(diǎn)的改善建議。

1.按照接受任務(wù)的方式和企業(yè)組織生產(chǎn)的特點(diǎn)分析A公司的生產(chǎn)方式屬于什么類型?

從案例中的信息來(lái)看，A公司所生產(chǎn)的產(chǎn)品主要有兩類，一類為軍品、一類為民品。按照接受任務(wù)的方式和企業(yè)組織生產(chǎn)的特點(diǎn)，軍品嚴(yán)格按照計(jì)劃進(jìn)行生產(chǎn)，每年的計(jì)劃通常數(shù)量變化不大，因此軍品的生產(chǎn)方式為存貨型生產(chǎn);而民品分為按計(jì)劃生產(chǎn)和按訂生產(chǎn)兩類。按計(jì)劃生產(chǎn)與軍品生產(chǎn)幾乎區(qū)別不大，屬于存貨型生產(chǎn);按訂單生產(chǎn)主要是面向市場(chǎng)，根據(jù)客戶的訂貨需求進(jìn)行生產(chǎn)，屬于訂貨型生產(chǎn)，因此民品的生產(chǎn)方式為存貨型生產(chǎn)和訂貨型生產(chǎn)并行。

解析：本題考查生產(chǎn)計(jì)劃咨詢的生產(chǎn)類型的內(nèi)容。按接受生產(chǎn)任務(wù)的方式和企業(yè)生產(chǎn)的特點(diǎn)劃分生產(chǎn)方式。

2.根據(jù)案例中所提供的信息，分析A公司目前面臨的主要問(wèn)題和對(duì)公司發(fā)展的影響。

(1)生產(chǎn)的盲目性比較大，生產(chǎn)成本比較高。A公司現(xiàn)行的生產(chǎn)方式，顯然是存貨型生產(chǎn)占據(jù)主要地位。當(dāng)沒(méi)有銷售指標(biāo)時(shí)，車(chē)間繼續(xù)進(jìn)行生產(chǎn)雖然減輕了生產(chǎn)任務(wù)集中時(shí)的壓力，但是同時(shí)也帶來(lái)了客戶提出特殊要求時(shí)，產(chǎn)品已經(jīng)生產(chǎn)完畢入庫(kù)，又不得不重新返回總裝線拆卸后進(jìn)行重裝，不但增加了工作量，而且提高了生產(chǎn)成本。另外，A公司在做計(jì)劃和下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)時(shí)，往往是根據(jù)上一月的銷售狀況決定的下一月生產(chǎn)任務(wù)。這樣，市場(chǎng)的不確定性給生產(chǎn)和銷售也帶來(lái)了更大的預(yù)測(cè)失誤。計(jì)劃的盲目性導(dǎo)致了生產(chǎn)的盲目性，同時(shí)也產(chǎn)生了一方面是一種車(chē)庫(kù)存太大，而另一種車(chē)庫(kù)存不足的失控現(xiàn)象。

這種盲目性也抑制了A公司的發(fā)展。

(2)庫(kù)存問(wèn)題嚴(yán)重，占用大量資金。從公司2006年財(cái)務(wù)報(bào)表中分析，公司的工業(yè)總產(chǎn)值為96267萬(wàn)元，銷售收入為97639萬(wàn)元，資金總額為l68773萬(wàn)元，庫(kù)存資金占用23268萬(wàn)元，凈利潤(rùn)l455萬(wàn)元。可以計(jì)算得出公司庫(kù)存資金占工業(yè)總產(chǎn)值的24.17%，占銷售收人的 23.83%，占公司資金總額的l3.78%，是公司利潤(rùn)的將近l6倍。大量的庫(kù)存不僅占用了公司大部分的流動(dòng)資金，而且嚴(yán)重制約了A公司的發(fā)展。

(3)協(xié)作廠和合作廠過(guò)于分散，阻礙了公司的發(fā)展。從A公司的協(xié)作廠和合作廠的分布來(lái)看，大部分分布在距離公司較遠(yuǎn)的全國(guó)各地。在公司的總裝線上，有60%為外購(gòu)件，在內(nèi)裝線有75%以上零件為外購(gòu)件，僅總裝線上14種大型配件的協(xié)作廠就是從這各個(gè)地區(qū)協(xié)作廠采購(gòu)而得就是明顯的例子。這種現(xiàn)象導(dǎo)致了公司運(yùn)輸費(fèi)用或成本增加，同時(shí)，由于信息傳遞和零件采購(gòu)不便，也妨礙了小批量、多品種進(jìn)料，客觀上增加了零件庫(kù)存，使得公司周轉(zhuǎn)資金匱乏，在很大程度上限制了企業(yè)的發(fā)展。

(4)產(chǎn)品的質(zhì)量問(wèn)題影響公司的交貨。從公司的問(wèn)題和質(zhì)量情況統(tǒng)計(jì)可以看出，在生產(chǎn)裝配過(guò)程中存在問(wèn)題最嚴(yán)重的是缺A類零件，出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題最多的是c類零件。缺件和配件本身的質(zhì)量問(wèn)題都會(huì)給公司的生產(chǎn)帶來(lái)潛在的質(zhì)量問(wèn)題，也會(huì)影響公司的生產(chǎn)計(jì)劃完成和交貨時(shí)間。

解析：本題考查生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理概述的內(nèi)容。

3.從A公司的庫(kù)存情況看，企業(yè)的庫(kù)存量過(guò)大一般會(huì)帶來(lái)哪些問(wèn)題?

(1)過(guò)量的庫(kù)存積壓，會(huì)占用企業(yè)大量的資金，影響企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)。

(2)如果企業(yè)的庫(kù)存時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，積壓品常常會(huì)因?yàn)槠髽I(yè)技術(shù)的提高或設(shè)備的更新而淘汰，給企業(yè)帶來(lái)資金上的損失。

(3)庫(kù)存的長(zhǎng)期積壓會(huì)因某些產(chǎn)品的生銹、變質(zhì)而使某些產(chǎn)品報(bào)廢，給企業(yè)造成大量浪費(fèi)和損失。

(4)庫(kù)存量大，會(huì)加重企業(yè)存貨的管理和維護(hù)等工作，也會(huì)耗費(fèi)企業(yè)大量的資金。

解析：本題考查生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理咨詢調(diào)研分析內(nèi)容。企業(yè)庫(kù)存量過(guò)多會(huì)造成資金周轉(zhuǎn)、產(chǎn)品成本、產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題。

4?針對(duì)A公司所面臨的實(shí)際問(wèn)題。提出適合A公司特點(diǎn)的改善建議。

(1)減少生產(chǎn)的盲目性，降低生產(chǎn)成本。A公司生產(chǎn)盲目性的根源在于公司的生產(chǎn)計(jì)劃制定存在一定的盲目性，不是以市場(chǎng)為中心，而是以自我為中心。因此，必須改變A公司的生產(chǎn)計(jì)劃制定思路和程序，把公司的生產(chǎn)方式由推動(dòng)式生產(chǎn)變?yōu)槔瓌?dòng)式生產(chǎn)，以市場(chǎng)需求為中心，以總裝和銷售為龍頭，實(shí)施生產(chǎn)組織和控制。這樣既可以減少計(jì)劃的盲目性，也可以減少因客戶提出要求后重新拆卸和重裝帶來(lái)的損失，降低生產(chǎn)成本。

(2)降低庫(kù)存，節(jié)約資金和減少資金占用。A公司可以結(jié)合生產(chǎn)計(jì)劃的制定和執(zhí)行，結(jié)合客戶需求的實(shí)際情況，采用小批量、多品種的生產(chǎn)方式，及時(shí)滿足客戶的需求，如果客戶暫時(shí)沒(méi)有需求，就只進(jìn)行少量生產(chǎn)甚至是停止生產(chǎn)，盡量減少庫(kù)存積壓，為公司節(jié)約資金和減少資金占用。

(3)對(duì)協(xié)作廠進(jìn)行重新選擇，改善與協(xié)作廠的物流關(guān)系。可以考慮就近選擇合作廠、協(xié)作廠，特別是對(duì)A類零件的協(xié)作廠、對(duì)C類零件的協(xié)作廠可以允許稍遠(yuǎn)一點(diǎn)。這樣，企業(yè)公司就可以把生產(chǎn)計(jì)劃提前一到兩天通知主要協(xié)作廠，減少整批采購(gòu)量，近距離及時(shí)運(yùn)輸，減少運(yùn)輸成本和管理成本。

(4)加強(qiáng)質(zhì)量管理，縮短交貨期。公司應(yīng)該加強(qiáng)產(chǎn)品的質(zhì)量管理，尤其是屬于公司自產(chǎn)件的C類產(chǎn)品的質(zhì)量管理，提高零配件和整車(chē)產(chǎn)品的質(zhì)量，縮短交貨期，一方面可以提高公司的信譽(yù);另一方面可以減少庫(kù)存，節(jié)約資金成本。

解析：本題考查生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理咨詢的總體思路內(nèi)容。針對(duì)主要原因提出改善方案。

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（責(zé)任編輯：昆凌）

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