為了幫助考生系統(tǒng)的復(fù)習城市規(guī)劃師課程，全面的了解城市規(guī)劃師考試教材的相關(guān)重點，小編特編輯匯總了2011年城市規(guī)劃師考試各章復(fù)習的重點資料，希望對您參加本次考試有所幫助！

73、以下各類公共建筑中，( )類屬于單元式空間組合形式的適用范圍。

A.辦公

B.小學校

C.圖書館

D.體育館

74、下列關(guān)于高層住宅設(shè)計特點敘述不正確的是( )。

A.可提高住宅的容積率，節(jié)約城市用地

B.對居民生理和心理會有促進作用

C.節(jié)約城市能源

D.可節(jié)省市政建設(shè)投資

75、下列關(guān)于消防車道的說法正確是( )。

A.環(huán)形消防車道應(yīng)至少有一處與其他車道相連通

B.消防車道可利用交通道路

C.大型消防車回車場面積不應(yīng)小于 18m×18m

D.盡端式消防車道應(yīng)設(shè)口車面積不小于12m×12m的回車場

76、在城市道路設(shè)計中，下列( )種情況要設(shè)豎曲線。

A.相鄰坡段坡度差小于0.5%

B.外距小于6cm

C.切線長小于20m

D.城市次干道

77、當曲線加寬與超高同時設(shè)置時，加寬緩和段長度應(yīng)與超高緩和段長度相等，( )。

A.內(nèi)側(cè)減少寬度

B.內(nèi)側(cè)增加寬度

C.外側(cè)減少超高

D.外側(cè)增加超高

78、機動車輛行駛時，行車視距的大小與( )有直接關(guān)系。

A.道路摩擦系數(shù)

B.機動車制動效率

C.行車速度

D.道路縱坡

79、城市道路交通標志分為( )類標志。

A.指示標志

B.警告標志

C.禁令標志

D.交通指揮標志

80、城市燃氣調(diào)壓站具有( )功能。，

A.調(diào)峰

B.混合

C.加壓

D.調(diào)壓

答案解析：

第73題

試題答案：BC

試題解析：

提示：單元式空間組合形式是根據(jù)功能要求，將內(nèi)容相關(guān)、關(guān)系緊密的建筑組成單元，再由交通聯(lián)系空間組合在一起，形成一個整體。其特點是功能分區(qū)明確、布局整齊、便于分部、分段建造。這種公共建筑物多見于學校、幼兒園、圖書館等。

考點：

第一章 各類建筑的功能組合 ☆☆☆考點21：空間組合方式;

1.走廊式：用走廊(走道)將各個房間聯(lián)系起來。特點：能使各種房間保持相對獨立又能使房間通過走廊進行方便聯(lián)系。適用范圍：適用于房間面積較小，同類型房間數(shù)量較多的建筑。如：學校、醫(yī)院、辦公樓等。

2.單元式：將內(nèi)容相同、關(guān)系密切的建筑組成單元，再由交通聯(lián)系空間組合在一起。特點：功能分區(qū)明確，布局整齊，便于分部、分段建造。適用范圍：功能構(gòu)成分類明確，同類型房間可以構(gòu)成不同結(jié)構(gòu)單元并與其它單元有不同功能聯(lián)系的建筑。如：幼兒園、學校等。

3.穿套式：即房間與房間之間相互貫通的組合方式。特點：交通空間與使用空間合并在一起，房間之間聯(lián)系緊密，但互有干擾。適用范圍：用于各房間之間在使用順序上有密切聯(lián)系的建筑。如：展覽館、博物館等。

4.大廳式：即以大型空間為主體穿插輔助空間的組合形式。特點，中心大廳常為觀眾廳或比賽廳，四周為休息及輔助用房。適用范圍：影劇院、體育館等。

5.分隔式：即大空間分割組織形式。特點：自由靈活，空間簡單。使用范圍：大型商業(yè)建筑、展覽建筑、辦公建筑等。

第74題

試題答案：BC

試題解析：

提示：高層住宅設(shè)計的基本特點除選項AD外，還包括：可以獲得較多的空間用以布置公共活動場地和綠化，豐富城市景觀，用鋼量較大，一般為多層住宅的3～4倍;對居民生理和心理會產(chǎn)生一定的不利影響。

考點：

第一章 各類建筑的功能組合 ☆☆☆☆考點27：高層住宅;

1.特點：(1)節(jié)約城市用地，提高容積率;(2)節(jié)省市政建設(shè)投資;(3)可獲得較多公共活動場地和綠地;(4)用鋼量大，可達到多層住宅的3～4倍;(5)遠離地面，對居民生理和心理有不利影響。

2.平面類型：單元組合式、長廊式、塔式、躍廊式。

3.設(shè)計原則：套型恰當;使用方便;交通便捷;經(jīng)濟合理;造型美觀。

4.交通疏散：

(1)垂直交通以電梯為主，樓梯為輔。12層以上住宅每棟樓設(shè)置不少于2臺電梯;

(2)電梯應(yīng)與樓梯靠近布置，保持各自獨立性;

(3)電梯不宜緊鄰居室，并遠離臥室，要作隔聲處理;

(4)與周圍建筑的間距應(yīng)根據(jù)其高度和耐火等級而定。

有關(guān)其他事宜應(yīng)查閱《高層民用建筑防火設(shè)計規(guī)范》

第75題

試題答案：BD

試題解析：

提示：根據(jù)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》第6.0.10條規(guī)定：環(huán)形消防車道應(yīng)至少有兩處與其他車道連通。供大型消防車使用的回車場面積不應(yīng)小于15m×15m。

考點：

第二章 建筑場地條件分析及設(shè)計要求 ☆☆☆☆☆考點7：城市規(guī)劃對設(shè)計的要求;

1.用地范圍及界限

掌握建設(shè)項目選址意見書上劃定的幾條控制線：道路中心線、道路紅線、綠化控制線、用地界線、建筑控制線等的含義。

2.與城市道路的關(guān)系

基地應(yīng)與道路紅線相連接，否則應(yīng)設(shè)通路與道路紅線相連接。基地與道路紅線連接時，一般以退道路紅線一定距離為建筑控制線。建筑物一般均不超過建筑控制線建造。屬于公益上需要的建筑物和臨時建筑物，經(jīng)當?shù)匾?guī)劃主管部門批準，可突入道路紅線建造。建筑物的臺階、平臺、窗井、地下建筑及建筑基礎(chǔ)，除基地內(nèi)連接城市管線以外的其他地下管線，均不得突入道路紅線。

3.場地出入口

車流量較多的基地，其通路連接城市道路的位置應(yīng)符合下列規(guī)定：距大中城市主干道交叉口距離，自道路紅線交點起不應(yīng)小于70m;距非道路交叉口的過街人行道最邊緣不應(yīng)小于5m;距公共交通站點不應(yīng)小于10m;距公園、學校、兒童及殘疾人等建筑物的出入口不應(yīng)小于20m。人員密集的建筑基地執(zhí)行當?shù)匾?guī)劃部門的條例和有關(guān)專項建筑設(shè)計規(guī)范。

4.建筑限高

當城市總體規(guī)劃有要求時，應(yīng)按規(guī)劃要求限制高度;市、區(qū)中心臨街建筑物、航空港、電臺、電信、微波通信等周圍的建筑物，應(yīng)按有關(guān)凈空要求控制建筑高度。在城市一般建設(shè)地區(qū)的局部突出屋面的樓梯間、電梯機房、水箱間、煙囪等，可不計入建筑控制高度，但應(yīng)符合城市規(guī)劃實施條件的規(guī)定。

5.停車場車位數(shù)量

按建筑規(guī)模及規(guī)劃部門要求設(shè)置相應(yīng)面積。

6.指標控制

建筑強度方面的指標包括容積率、建筑密度、總建筑面積等。環(huán)境質(zhì)量方面的量化指標主要包括綠地率、綠化覆蓋率、人口凈密度、人口密度等。

7.場地總平面設(shè)計

是對建設(shè)項目諸多內(nèi)容的總體安排與統(tǒng)籌，應(yīng)充分考慮其使用功能和要求，建設(shè)地區(qū)的自然與人工環(huán)境以及經(jīng)濟技術(shù)的合理性因素，對場地的功能分區(qū)、交通流線、建筑組合、綠化與環(huán)境設(shè)施布置，以及環(huán)境保護做出合理的安排，使之成為統(tǒng)一有機整體。

第76題

試題答案：BCD

試題解析：

提示：城市道路中，對凸形轉(zhuǎn)坡處，當主要及一般交通干道兩相鄰縱坡度代數(shù)差w>0.5%，區(qū)干道w>1.0%，其他道路w>1.5%時，需設(shè)置凸形豎曲線。對口形轉(zhuǎn)坡處，當主要交通干道兩相鄰縱坡差代數(shù)差w>0.5%，交通干道的w>0.7%，其他道路w>1.0%，則需要設(shè)置四形豎曲線。豎曲線切線長度一般至少應(yīng)為20m;外距≥5cm時設(shè)置豎曲線。

考點：

第一章 城市道路規(guī)劃設(shè)計 ☆☆☆☆考點28：豎曲線;

為使路線平順，行車平衡，必須在路線豎向轉(zhuǎn)坡點處設(shè)置平滑的豎曲線將相鄰直線坡段銜接起來。因縱斷面上轉(zhuǎn)折坡點處是凹形或凸形不同而分為凹形豎曲線與凸形豎曲線?？v坡轉(zhuǎn)折處是否必須設(shè)置凸形豎曲線，主要取決于轉(zhuǎn)坡角大小與視距長度要求之間的關(guān)系。一般規(guī)定當主要及一般交通干道兩相鄰縱坡度代數(shù)差ω>0.5%、區(qū)干道的代數(shù)差ω>1.0%、其它道路的代數(shù)差ω>1.5%時，需設(shè)置凸形豎曲線。對凹形轉(zhuǎn)坡處，當主要交通干道兩相鄰縱坡差代數(shù)差ω>0.5%、交通干道的代數(shù)差ω>0.7%、其它道路的代數(shù)差ω>1.0%時，則需要設(shè)置凹形豎曲線。

城市道路設(shè)計時一般將平曲線與豎曲線分開設(shè)置。如確需合設(shè)時，通常要求將豎曲線在平曲線內(nèi)設(shè)置，而不應(yīng)有交錯現(xiàn)象。為了保持平面和縱斷面的線形平順，一般取凸形豎曲線的半徑為平曲線半徑的10～20倍。避免將小半徑的豎曲線設(shè)在長的直線段上。豎曲線長度一般至少應(yīng)為20m，其取值宜為20m的倍數(shù)。

第77題

試題答案：BD

試題解析：

提示：從加寬前的直線段到全加寬的曲線段，其長度與超高緩和曲線長度應(yīng)相等，采取內(nèi)側(cè)加寬平曲線，因為靠曲線內(nèi)側(cè)后輪行駛的曲線半徑最大，為了保證汽車在轉(zhuǎn)彎時不侵占相鄰車道，內(nèi)側(cè)應(yīng)加寬。雖然靠曲線外側(cè)所行駛的半徑最大，但所占行車寬度要比直線段大，也需加寬，且外側(cè)增加超高。

考點：

第一章 城市道路規(guī)劃設(shè)計 ☆☆☆☆考點16：平曲線上的超高、加寬與曲線銜接;

超高的大小取決于曲線半徑的大小，超高橫坡小于路拱橫坡時，亦選用等于路拱橫坡的超高。超高緩和段長度不宜過短，一般不宜小于15～20m。曲線路段上車行道需加寬，與平曲線半徑、車型尺寸、計算行車速度等有關(guān)。

從加寬前的直線段到全加寬的曲線段，其長度應(yīng)與超高緩和段與緩和曲線長度相等。若遇到不設(shè)緩和曲線與超高的平曲線，其加寬緩和段長度亦不宜小于10m，并按直線比例方式漸加寬。當受地形、地物限制，采取內(nèi)側(cè)加寬有困難時，也可將加寬全部或部分設(shè)置在曲線外側(cè)。

當曲線加寬與超高同時設(shè)置時，加寬緩和段長度應(yīng)與超高緩和段長度相等，內(nèi)側(cè)增加寬度，外側(cè)增加超高。不設(shè)超高的兩相鄰反向曲線，可直接相連;若有超高，則兩曲線之間的直線段長度應(yīng)至少等于兩個曲線超高緩和段長度之和。

第78題

試題答案：BC

試題解析：

提示;機動車輛行駛時，駕駛?cè)藛T保證交通安全必須保持的最短視線距離與機動車制動效率(剎車)、行車速度和駕駛員所采取的措施有關(guān)。

考點：

第一章 城市道路規(guī)劃設(shè)計 ☆☆☆☆考點4：車輛視距與視距限界;

1.行車視距：停車視距決定于駕駛員反應(yīng)時間內(nèi)車輛行駛距離、車輛制動和安全距離。會車視距一般為兩倍停車距離。

計算行車速度為80、60、50、45、40、35、30、25、20、15、10km/h，對應(yīng)的停車視距對應(yīng)為110、70、60、45、40、35、30、25、20、15、10m。

2.視距限界：平面彎道在限界內(nèi)清除高于1.2m的障礙物，包括喬木和灌木，并設(shè)警告標志，以保證安全?？v向視距通常設(shè)置最小豎曲線半徑的方法來保證。交叉口視距要滿足視距三角形要求。

第79題

試題答案：ABC

試題解析：

提示：城市道路交通標志指明道路情況和對交通要求的設(shè)備，我國城市道路上所用的交通標志共分3類34種。其中指示標志9種，警告標志7種，禁令標志共18種。

考點：

第一章 城市道路規(guī)劃設(shè)計 ☆☆☆考點1：城市道路設(shè)計的內(nèi)容;

城市道路設(shè)計包括：路線設(shè)計、交叉口設(shè)計、道路附屬設(shè)施設(shè)計、路面設(shè)計、交通管理設(shè)施設(shè)計。

第80題

試題答案：ACD

試題解析：

提示：燃氣調(diào)壓站具有升降管道燃氣壓力之功能，以便于燃氣遠距離輸送，或由高壓燃氣降至低壓，向用戶供氣。

考點：

第四章 城市燃氣工程規(guī)劃 ☆☆☆☆☆考點6：燃氣輸配設(shè)施布局;

1.燃氣儲配站

功能：貯存;混合;加壓。

2.燃氣管道壓力等級

城市燃氣輸配管道的壓力可分為5級，具體為：

(1)高壓燃氣管道 A0.8

(2)中壓燃氣管道 A0.2

(3)低壓燃氣管道 P≤0.005(MPa)

天然氣長輸管線的壓力分3級;一級：P≤1.6(MPa)，二級：1.6

3.調(diào)壓站

供氣半徑以0.5km為宜，布置盡量靠近負荷中心，避開人流量大的地區(qū)，周圍有必要的防護距離。

4.液化石油氣瓶裝供應(yīng)站

瓶裝供應(yīng)站供氣規(guī)模以5000～7000戶為宜，不超過10000戶。實瓶存量一般按計算月平均日銷售量的1.5倍計;空瓶按1倍計;總貯量不超過10m3。供應(yīng)半徑一般不宜超過0.5～1.0km;與民用建筑保持10m以上距離，與重要公共建筑保持20m以上距離。

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（責任編輯：中大編輯）