某年2月11日17時(shí)40分，甲市A運(yùn)輸公司駕駛員韓某駕駛“宇通ZK”型大客車(此車于當(dāng)年1月13日入戶，定員30人，春檢已合格)，載乘31人(含一名6歲男孩)，由甲市去往乙市，行駛至G306線259 km+239.50 m處時(shí)，車輛駛?cè)牍酚覀?cè)路基下側(cè)翻，造成乘車人王某等4人當(dāng)場(chǎng)死亡，發(fā)生重大交通事故。

肇事駕駛員韓某準(zhǔn)駕車型A(大型客車)，在甲市A運(yùn)輸公司工作，有多年從事客運(yùn)工作的經(jīng)驗(yàn)。此車為該運(yùn)輸公司唯一一臺(tái)國(guó)有車輛，作為春運(yùn)期間臨時(shí)加車和轉(zhuǎn)運(yùn)卸客車輛，沒(méi)有正式路線和班次。在事故發(fā)生前，駕駛員沒(méi)有疲勞駕駛和酒后駕駛等違章行為，對(duì)面方向無(wú)來(lái)車干擾，車輛也沒(méi)有任何機(jī)械故障。

事故車輛是宇通公司新下線的車型。據(jù)檢測(cè)，此車輪距小，胎面窄，車輛的附著力小，底盤(pán)輕，車內(nèi)人員的座椅高，車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)不穩(wěn)定。

試分析此次事故發(fā)生的原因。

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（責(zé)任編輯：何以笙簫默）

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