51. 某貨主交運重12.3kgs、價值3萬元人民幣的貨物，自北京至廣州，N2.40元/kg，應收航空運費( )元。

A.29.50

B.30.00

C.44.30

D.45.00

52. 若在北京至三亞的航班上承運總毛重45kgs、體積為60×50×50CM3×2的普貨，計費重量應為( )kgs。

A.25

B.45

C.50

D.60

53. 在國際航空貨運單右上角如印有“不可轉讓“(Not Negotiable)字樣，則運單所有權屬于( )。

A.First Carrier

B.Lssue Carrier

C.Last Carrier

D.Agent

54. 貨物國際運輸中，貨物毛重每千克超過( )或其等值貨幣時，承運人可以辦

理貨物聲明價值。

A.17特別提款權

B.17美元

C.17歐元

D.17英鎊

55. 國際貨物分批運輸(PART SHIPMENT)是指在一個或幾個航段上，將( )分別安排在不同航班上運輸。

A.一票貨運單上的貨物

B.幾票貨運單上的不同貨物

C.航空貨運單主單和分單上的貨物

D.旅客托運行李與無人押運行李

56. 全面質量管理是以質量為中心，建立在全員參與基礎上的一種管理方法。其目的在于長期獲得( )及組織成員和社會的利益。

A.顧客滿意

B.IS09000質量體系認證

C.產(chǎn)品信譽

D.品牌效益

57. 6西格瑪采用的基本改進模式是DMAIC，其中A指的是( )。

A.確定需改進什么

B.對需要改進的目標進行測量

C.對測量的結果進行分析，找出原因

D.進行改進和控制

58. 在質量管理工作中，一般將建立標準，根據(jù)已建立的標準測量當前活動，找出偏差并采取糾正措施的過程稱為( )過程。

A.計劃

B.控制

C.質量突破

D.質量分析

59. 為提高民航的運輸服務質量，需要對航空運輸服務質量進行策劃。在進行質量策劃前，應通過( )來準確地了解顧客的需求。

A.質量分析

B.質量檢驗

C.工作過程分析

D.顧客需求信息的收集和分析

60. 全面質量管理體系不但要包括( )、上層領導的重視、有效的溝通等“軟件”要素，同時還包括質量體系等“硬件”要素。

A.質量管理團隊

B.質量文化

C.PDCA循環(huán)法

D.上層管理的參與

參考答案詳見第11頁

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（責任編輯：中大編輯）

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